Maior sistema flutuante de transbordo de granéis das Américas iniciou as atividades com o transbordo de cerca de 27 mil toneladas de milho destinadas ao Marrocos
O Super Porto Verde, novo ativo do Super Terminais localizado em Itacoatiara (AM), iniciou suas operações com o transbordo de cerca de 27 mil toneladas de milho em grãos a granel destinadas ao Marrocos. A operação marca a estreia do maior sistema flutuante de transbordo de granéis das Américas e reforça a infraestrutura disponível para o escoamento da produção agrícola brasileira pelo Arco Norte. Com investimento de R$ 250 milhões, o empreendimento atende à demanda por movimentação de commodities e fertilizantes destinados à exportação e à importação.
“A realização do primeiro transbordo marca um novo capítulo na história do Super Terminais e da região Norte. O Super Porto Verde fortalece o papel do Amazonas na logística de exportação de commodities agrícolas e impulsiona a economia de Itacoatiara com a geração de novos postos de trabalho”, afirma Marcello Di Gregorio, diretor-geral do Super Terminais.
A implantação da infraestrutura logística também está associada à estratégia de sustentabilidade da companhia, visto que o transporte hidroviário está entre as alternativas de menor emissão de carbono para o deslocamento de grandes volumes de carga, especialmente em longas distâncias. “Estamos falando de uma infraestrutura que vai além da movimentação de cargas. O Super Porto Verde representa um passo importante para fortalecer a competitividade logística do Brasil e consolidar a região amazônica como parte estratégica da conexão entre a produção nacional e os mercados internacionais, mantendo a sustentabilidade como parte fundamental desse desenvolvimento”, conclui Di Gregorio.
Estrutura e capacidade do Super Porto Verde
Localizado a cerca de 175 quilômetros de Manaus, o Super Porto Verde ocupa uma área portuária de 300 mil metros quadrados, conta com 240 metros de extensão e 18 metros de largura, e é equipado com três guindastes elétricos Sennebogen 895E, considerados os maiores do mundo na categoria e os primeiros em operação no hemisfério sul. Os equipamentos possuem capacidade operacional de até 2.100 toneladas por hora.
A estrutura permitirá a atracação simultânea de um navio Panamax de até 50 mil toneladas e seis barcaças, com previsão de operação em até 36 horas. A configuração busca reduzir gargalos logísticos e aumentar a previsibilidade operacional para tradings e operadores do setor agrícola.