{"id":1640,"date":"2018-12-14T20:01:18","date_gmt":"2018-12-14T20:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/economiasa.com.br\/?p=1640"},"modified":"2018-12-14T20:01:18","modified_gmt":"2018-12-14T20:01:18","slug":"brasil-visto-pela-neoway-faz-um-raio-x-do-cenario-das-empresas-de-todo-o-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/brasil-visto-pela-neoway-faz-um-raio-x-do-cenario-das-empresas-de-todo-o-pais\/","title":{"rendered":"Um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para o mercado de cont\u00eaineres"},"content":{"rendered":"

Previs\u00f5es para 2019 s\u00e3o desafiadoras, mas apontam novos caminhos<\/em><\/p>\n\n\n\n
Considerando o setor de com\u00e9rcio exterior mar\u00edtimo, em particular as empresas de navega\u00e7\u00e3o e terminais envolvidos na exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o de mercadorias conteinerizadas, verificamos que 2018 foi um ano de transi\u00e7\u00e3o. A expectativa era de continuidade da recupera\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou no final de 2017, por\u00e9m com a ressalva de que 2018 seria um ano de elei\u00e7\u00f5es. Isso significou uma reten\u00e7\u00e3o de investimentos, que agora poder\u00e3o ser retomados. O resultado das elei\u00e7\u00f5es trouxe um vi\u00e9s potencialmente mais positivo para investidores, o que ainda precisa se concretizar.<\/p>\n

Neste mesmo per\u00edodo, as empresas de navega\u00e7\u00e3o completaram um ciclo importante de fus\u00f5es, reduzindo o n\u00famero de players significativamente, se compararmos com o cen\u00e1rio h\u00e1 tr\u00eas anos. Se em 2015 eram 26 grupos independentes, hoje esse n\u00famero est\u00e1 em 15. Oito empresas foram compradas, enquanto duas pararam de operar no Brasil e uma faliu globalmente.<\/p>\n

Para alguns especialistas, ainda existe espa\u00e7o para maior consolida\u00e7\u00e3o.\u00a0 Considerando que das 15 que operam no Brasil, as top 5 det\u00eam quase 90% do mercado, \u00e9 muito fact\u00edvel que um dos outros 10 seja absorvido. Boa parte destes 10 atua em mercados nicho, o que talvez n\u00e3o seja t\u00e3o atraente para os maiores players, que t\u00eam mais interesse nos pequenos armadores que operam em mercados tradicionais.<\/p>\n

Exportadores e importadores n\u00e3o est\u00e3o totalmente satisfeitos com o servi\u00e7o que a consolida\u00e7\u00e3o dos armadores tem gerado, especialmente na rota do extremo oriente, onde a diminui\u00e7\u00e3o no n\u00famero de servi\u00e7os gerou fretes mais altos e falta de espa\u00e7o ocasional em alguns navios. Restri\u00e7\u00f5es internacionais impostas por alguns pa\u00edses nessas rotas levaram \u00e0 obrigatoriedade de mudan\u00e7a nas configura\u00e7\u00f5es dos servi\u00e7os, o que gerou uma expectativa entre os terminais de cont\u00eainer, que lutaram para conquistar os contratos desses servi\u00e7os. As publica\u00e7\u00f5es recentes dos armadores j\u00e1 revelaram os vencedores e perdedores desses contratos.<\/p>\n

O setor de terminais de cont\u00eainer tamb\u00e9m tem visto uma consolida\u00e7\u00e3o global, dividida entre grupos que t\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria importante de armadores e grupos\u00a0<\/strong>independentes. Tem sido interessante observar at\u00e9 que ponto os servi\u00e7os dos armadores t\u00eam escalado nos terminais onde det\u00eam participa\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 onde a for\u00e7a da situa\u00e7\u00e3o do mercado fala mais alto.<\/p>\n

Todas essas transforma\u00e7\u00f5es tornam as previs\u00f5es para 2019 desafiadoras, por\u00e9m com alguns ind\u00edcios interessantes. Isso tanto para as empresas de navega\u00e7\u00e3o e terminais como para o segmento de provis\u00e3o de dados. Atualmente, muitas pessoas defendem que os dados devam ser gratuitos. O que nem sempre fica claro \u00e9 que existe um custo para entregar aos clientes informa\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis, estruturadas e analisadas. \u00c9 preciso abordar este tema com transpar\u00eancia e explicar que existe uma grande diferen\u00e7a entre os dados anal\u00edticos daqueles que s\u00e3o apenas coletados.<\/p>\n

Empresas s\u00e9rias, que trabalham na produ\u00e7\u00e3o de an\u00e1lises robustas, t\u00eam investido cada vez mais em novas tecnologias para as \u00e1reas de desenvolvimento e conhecimento de mercado. O objetivo \u00e9 coletar, cruzar informa\u00e7\u00f5es e disponibiliz\u00e1-las, de acordo com todas as normas de compliance, gerando relat\u00f3rios que atendam \u00e0s necessidades dos clientes.<\/p>\n

Neste cen\u00e1rio, \u00e9 fundamental que os players saibam de quem est\u00e3o contratando as informa\u00e7\u00f5es, pois h\u00e1 provedores de dados que se utilizam de fontes duvidosas. A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 que busquem empresas consolidadas no mercado, que trabalhem dentro dos limites estabelecidos pelas leis que regem a publica\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"\"

Andrew Lorimer<\/p><\/div>\n

Se de um lado defendemos mais transpar\u00eancia das fontes utilizadas nas pesquisas e previs\u00e3o de dados, por outro esperamos do governo mais seguran\u00e7a das informa\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sob seu controle. S\u00f3 assim, podemos evitar que dados estrat\u00e9gicos sejam compartilhados de maneira equivocada por institui\u00e7\u00f5es que colocam seu interesse particular acima dos benef\u00edcios do setor.<\/p>\n

(*) Andrew Lorimer \u00e9 diretor da Datamar<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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