![\"\"](\"http:\/\/economiasa.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/gko-fretes.png\")
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Impulsionada pelo aquecimento dos neg\u00f3cios, a Motociclo migrou de processos manuais para totalmente automatizados com o GKO FRETE. Estabeleceu indicadores de desempenho para transportadoras e passou a acompanhar diariamente as entregas e suas ocorr\u00eancias.<\/em><\/p>\n S\u00c3O PAULO 27 DE MAIO DE 2020<\/strong> \u2013 Reconhecido como um dos grandes atacadistas nacionais de pe\u00e7as, pneus e acess\u00f3rios para motos, a Motociclo comemora os resultados positivos que a ado\u00e7\u00e3o do GKO FRETE tem proporcionado \u00e0 sua gest\u00e3o de fretes.<\/strong> O GKO FRETE \u00e9 o carro chefe do portf\u00f3lio da GKO INFORM\u00c1TICA, empresa que desenvolve e d\u00e1 suporte \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de base tecnol\u00f3gica na \u00e1rea de log\u00edstica e gest\u00e3o de fretes para embarcadores.<\/p>\n Com 40 anos de atua\u00e7\u00e3o no mercado, sede no Esp\u00edrito Santo e filiais em S\u00e3o Paulo e Santa Catarina, a Motociclo pertence ao Grupo Motociclo, composto por mais duas empresas que atuam em importa\u00e7\u00e3o, log\u00edstica, comercializa\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o. A chegada do GKO FRETE ao Grupo veio atrav\u00e9s de um de seus s\u00f3cios, aproveitando que a Motociclo tinha necessidade de melhorar seus processos de gest\u00e3o de fretes com o crescimento dos neg\u00f3cios em torno de 20%, no in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n \u201cO fluxo de pagamento de fretes era elevado e as auditorias eram feitas por amostragem, n\u00e3o cont\u00e1vamos com sistema para controle. N\u00e3o havia, inclusive, controle de documenta\u00e7\u00e3o como NFs e CTEs<\/em>\u201c, revela Luis Henrique da Silva, coordenador de Sistemas da Motociclo que participou do processo de implanta\u00e7\u00e3o do GKO FRETE e faz sua gest\u00e3o at\u00e9 hoje.<\/p>\n O processo de implanta\u00e7\u00e3o levou tr\u00eas meses, e trabalhou-se internamente para promover total ader\u00eancia entre o GKO FRETE e todos os sistemas de gest\u00e3o utilizados pela Motociclo. Silva explica que foram criadas interfaces possibilitando a total automatiza\u00e7\u00e3o da inser\u00e7\u00e3o de dados no ERP da empresa e foi iniciado um processo de padroniza\u00e7\u00e3o de documentos e transmiss\u00e3o de dados via EDI para atender ao padr\u00e3o Proceda, antes n\u00e3o adotado pelas transportadoras.<\/p>\n \u201cO momento mais importante que vivemos foi a implanta\u00e7\u00e3o do GKO FRETE. A empresa criou o setor Transportes para realizar a gest\u00e3o dos fretes, atividade que antes era descentralizada e v\u00e1rios profissionais faziam uma parte do processo. Anteriormente a essa mudan\u00e7a, a auditoria era feita por amostragens, com aux\u00edlio de planilhas de c\u00e1lculos, totalmente manuais\u201d,<\/em> conta Silva.<\/p>\n Resultados e evolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Com a transforma\u00e7\u00e3o interna em pleno avan\u00e7o, a Motociclo sentiu a diferen\u00e7a em suas opera\u00e7\u00f5es e um dos destaques foi na nova rela\u00e7\u00e3o que pode estabelecer com as transportadoras. O GKO FRETE proporcionou uma s\u00e9rie de ferramentas que facilitou medir, atrav\u00e9s de indicadores de desempenho, a efici\u00eancia, custos e n\u00edvel de servi\u00e7o prestado pelas transportadoras.<\/p>\n Com a automatiza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es de digita\u00e7\u00e3o dos CTEs e faturas, houve redu\u00e7\u00e3o expressiva do tempo gasto em opera\u00e7\u00f5es manuais e uma s\u00e9rie de padr\u00f5es foram criados para facilitar a comunica\u00e7\u00e3o entre Motociclo e transportadoras<\/strong> \u2013\u00a0 um exemplo foi o envio de EDIs pelas transportadoras \u00e0 empresa. Atualmente, s\u00e3o 32 transportadoras para distribui\u00e7\u00e3o de produtos em todo o Brasil, sendo 12 delas em esquema de redespacho, e todas transmitem dados via EDI padr\u00e3o Proceda (um padr\u00e3o GKO).<\/p>\n \u201cCom o tempo, o GKO FRETE disponibilizou a comunica\u00e7\u00e3o XML (web services), reduzindo ainda mais o tempo e a margem de erros de digita\u00e7\u00e3o\u201d<\/em>, acrescenta Silva.<\/p>\n As ferramentas para medir o desempenho das transportadoras quanto a n\u00edvel de servi\u00e7o e, como desdobramento, o monitoramento das entregas de produtos aos clientes, s\u00e3o parte da realidade operacional da Motociclo. Existe um acompanhamento di\u00e1rio das entregas e suas ocorr\u00eancias, \u00e9 poss\u00edvel visualizar desempenho de transportadoras por regi\u00e3o e existe, ainda, uma integra\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es de campo com o SAC de tal forma que, em poss\u00edveis chamadas de clientes, pode-se agir proativamente na solu\u00e7\u00e3o de problemas \u2013 com isso, a empresa reduziu em mais de 50% o n\u00famero de reclama\u00e7\u00f5es.<\/p>\n \u201cComo resultados mais expressivos de nossa opera\u00e7\u00e3o com o GKO FRETE, eu descreveria o aumento do n\u00edvel de desempenho de entregas no prazo, que antes estava em torno de 70% e, atualmente, alcan\u00e7ou 93%\u201d<\/em>, conta o coordenador de Sistemas da Motociclo. \u201cTamb\u00e9m conseguimos utilizar o recurso de simula\u00e7\u00e3o para escolha do melhor custo-benef\u00edcio na sele\u00e7\u00e3o de transportadoras, obtendo a redu\u00e7\u00e3o do custo de fretes em torno de 5,65% e, adicionalmente, com a automatiza\u00e7\u00e3o do processo de escritura\u00e7\u00e3o dos CTEs no Livro Fiscal, eliminamos a impress\u00e3o de mais de 4.000 CTEs\/m\u00eas e confer\u00eancia dos dados fiscais e arquivamento f\u00edsico dos CTEs\u201d.<\/em><\/p>\n O profissional refor\u00e7a, ainda, que a Motociclo comemora o estabelecimento de uma auditoria eficaz de faturas a serem pagas \u00e0s transportadoras, n\u00e3o permitindo cobran\u00e7as indevidas ou n\u00e3o autorizadas previamente pela empresa e que, desde junho de 2019, est\u00e1 em curso a implanta\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o de sinistros atrav\u00e9s do documento de d\u00e9bito.<\/p>\n \u201cCom o GKO FRETE sentimos que aumentou o n\u00edvel de confian\u00e7a Motociclo-transportadoras-clie SOBRE A GKO INFORM\u00c1TICA<\/strong><\/p>\n Fundada em 1987, a GKO INFORM\u00c1TICA se dedica ao desenvolvimento e ao apoio \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de base tecnol\u00f3gica na \u00e1rea de log\u00edstica e especializou-se na \u00e1rea de gest\u00e3o de fretes para embarcadores, segmento no qual atua com seu principal produto, o software GKO FRETE. A empresa oferece servi\u00e7os de consultoria e j\u00e1 ministrou in\u00fameros cursos aos embarcadores sobre como contratar e administrar fretes para gerar lucros. O GKO FRETE foi eleito a Marca L\u00edder em software de gest\u00e3o de fretes por quatro anos seguidos em premia\u00e7\u00e3o promovida pel a revista IntraLog\u00edstica, editada pelo Instituto IMAM. A GKO Inform\u00e1tica, por sua vez, foi eleita \u201cProtagonista da Log\u00edstica\u201d pela Aslog (hoje ABRALOG), associa\u00e7\u00e3o que representa as empresas e os profissionais de log\u00edstica. A empresa oferece tamb\u00e9m a modalidade de terceiriza\u00e7\u00e3o de infraestrutura (hardware e software) para seus clientes, o que permite o acesso ao GKO FRETE via internet no modelo Software as a Service (SaaS).<\/p>\n Com experi\u00eancia de 33 anos de mercado, a GKO Inform\u00e1tica vem expandindo a sua atua\u00e7\u00e3o para a terceiriza\u00e7\u00e3o de processos da gest\u00e3o de fretes, com a LogPartners, e com sua unidade de servi\u00e7os em nuvem que apoiam a rela\u00e7\u00e3o embarcador-transportador-desti Impulsionada pelo aquecimento dos neg\u00f3cios, a Motociclo migrou de processos manuais para totalmente automatizados com o GKO FRETE. 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