{"id":26246,"date":"2021-03-31T20:51:20","date_gmt":"2021-03-31T20:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/economiasa.com.br\/?p=26246"},"modified":"2021-03-31T20:51:20","modified_gmt":"2021-03-31T20:51:20","slug":"pandemia-muda-comportamento-e-mais-pobres-em-sao-paulo-aumentam-uso-de-carros-por-aplicativo-em-75","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/pandemia-muda-comportamento-e-mais-pobres-em-sao-paulo-aumentam-uso-de-carros-por-aplicativo-em-75\/","title":{"rendered":"Pandemia muda comportamento e mais pobres em S\u00e3o Paulo aumentam uso de carros por aplicativo em 75%"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: center;\">Em contraponto, corridas realizadas por pessoas com mais poder aquisitivo ca\u00edram 54%. Dados refletem a desigualdade no Brasil, onde mais os ricos puderam realizar isolamento social e os mais pobres seguem precisando sair de casa<\/div>\n<div style=\"text-align: right;\">Por: M\u00e1quina Cohn & Wolfe<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div>Entre fevereiro de 2020 e fevereiro de 2021, o volume de corridas por aplicativo realizadas pela parcela mais pobre da sociedade aumentou 36%, enquanto o n\u00famero de corridas entre a parcela mais rica caiu quase pela metade, 41%, como aponta um levantamento da 99, empresa de tecnologia ligada \u00e0 mobilidade. O levantamento foi feito comparando o n\u00famero de corridas realizadas em fevereiro de 2020 \u2013 quando ainda n\u00e3o havia pandemia no pa\u00eds \u2013 com o realizado em fevereiro deste ano. Para a an\u00e1lise, foram separadas quatro faixas de renda, seguindo as defini\u00e7\u00f5es do IBGE, e analisados dados de seis capitais do Brasil: S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Recife e Porto Alegre.<\/p>\n<\/div>\n<div>E \u00e9 na cidade mais rica do Brasil que essa desigualdade fica ainda mais evidente. Em S\u00e3o Paulo, a popula\u00e7\u00e3o que recebe at\u00e9 dois sal\u00e1rios m\u00ednimos passou a utilizar 75% mais os carros por aplicativo na compara\u00e7\u00e3o entre fevereiro de 2020 com o mesmo m\u00eas deste ano. Enquanto isso, a popula\u00e7\u00e3o paulistana que recebe acima de cinco sal\u00e1rios m\u00ednimos faz hoje 54% menos corridas por aplicativo. Nacionalmente, a frequ\u00eancia de uso entre os de menor renda cresceu sete pontos percentuais no aplicativo, ao passo que os de maior poder aquisitivo registram atualmente uma queda de 13,5 pontos percentuais em viagens por app.<\/p>\n<\/div>\n<div>Os dados apontam que a faixa com menor renda est\u00e1 recorrendo cada vez mais aos carros por aplicativo como alternativa de mobilidade ao ter que sair de casa durante a pandemia da Covid-19, enquanto a parcela mais rica passou a utilizar menos a modalidade.<\/p>\n<\/div>\n<div>\u201cA constata\u00e7\u00e3o desse levantamento \u00e9 reflexo da desigualdade que a pandemia escancarou no Brasil. Pessoas que ganham menos n\u00e3o puderam manter o home office e o isolamento social, pois precisam sair de casa para trabalhar. S\u00e3o profissionais que atuam, em sua maioria, em fun\u00e7\u00f5es que n\u00e3o permitem o trabalho remoto, como caixas de supermercados, diaristas, porteiros ou atendentes em lojas. J\u00e1 os mais ricos puderam permanecer em casa, seja fazendo home office ou utilizando alguma reserva financeira que conseguiram economizar. Al\u00e9m disso, ao sair de casa, as pessoas com maior poder aquisitivo, muitas vezes, possuem carro pr\u00f3prio, o que n\u00e3o \u00e9 a realidade para os mais pobres\u201d, explica L\u00edvia Pozzi, diretora de Opera\u00e7\u00f5es da 99.<\/p>\n<\/div>\n<div>Esses dados v\u00eam justamente ao encontro dos n\u00fameros registrados em outra pesquisa da 99, divulgada em 2020. Feita nas periferias das grandes cidades do Pa\u00eds, 20% dos entrevistados afirmaram que n\u00e3o puderam fazer o isolamento e precisaram trabalhar todos os dias. 32% fizeram apenas de 1 a 3 meses de isolamento. Al\u00e9m disso, durante a pandemia, a seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Covid-19 tamb\u00e9m aparece com grande relev\u00e2ncia com rela\u00e7\u00e3o aos fatores de decis\u00e3o para a escolha do transporte quando for sair de casa. Em S\u00e3o Paulo, 46% dos entrevistados levam em considera\u00e7\u00e3o o risco de cont\u00e1gio do coronav\u00edrus no transporte.<\/p>\n<\/div>\n<div>\u201cO momento \u00e9 de ficar em casa, mas essa, infelizmente, n\u00e3o \u00e9 uma possibilidade para muitos brasileiros. E \u00e9 focada nesse cen\u00e1rio que a 99 trabalha desde antes mesmo da pandemia chegar ao Brasil para oferecer um app de conveni\u00eancia a pre\u00e7o justo, trazendo op\u00e7\u00f5es seguras de servi\u00e7os que conversem com as classes C e D e que resolvam os problemas do dia a dia, seja em mobilidade, delivery ou servi\u00e7os financeiros\u201d, finaliza Pozzi.<\/p>\n<\/div>\n<div>Sobre a 99<\/div>\n<div>A 99 \u00e9 uma empresa de tecnologia que oferece conveni\u00eancia e solu\u00e7\u00f5es para as necessidades dos brasileiros. O aplicativo faz parte da companhia global Didi Chuxing (\u201cDiDi\u201d), e no Brasil conecta mais de 20 milh\u00f5es de consumidores diariamente a servi\u00e7os de transporte, pagamentos e entregas. No setor de transporte por aplicativo, a 99 conecta mais de 750 mil motoristas parceiros com passageiros em mais de 1.600 cidades. A carteira digital 99 Pay traz economia e seguran\u00e7a com vantagens e incentivos. J\u00e1 na 99Food, milh\u00f5es de consumidores brasileiros recebem em todos os momentos e para todos os bolsos, entregas intermediadas de restaurantes e entregadores parceiros.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em contraponto, corridas realizadas por pessoas com mais poder aquisitivo ca\u00edram 54%. 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