Especialista em marketplace explica a varia\u00e7\u00e3o das taxas cobradas e como essa conta chega ao bolso do consumidor final<\/p>\n
Por: Casa9 Ag\u00eancia de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Com a piora da pandemia e a intensifica\u00e7\u00e3o das medidas de isolamento, o brasileiro voltou a comprar tudo pela internet, como aconteceu h\u00e1 cerca de um ano, quando foram registrados os primeiros casos de Covid-19 no pa\u00eds. Um estudo da Ebit\/Nielsen em parceria com a Elo mostrou que o faturamento do e-commerce no Brasil registrou um aumento de 47% no primeiro semestre de 2020. E, embora muitos estabelecimentos comerciais fa\u00e7am propagandas para chamar a aten\u00e7\u00e3o do consumidor, uma quest\u00e3o preocupa: o valor do frete.<\/p>\n
Quando um pedido \u00e9 feito online, \u00e9 necess\u00e1rio entreg\u00e1-lo. Mas, com o aumento no volume de vendas, o problema com as entregas sempre estoura. Isso leva a fretes mais caros, prazos de entrega maiores e o chamado \u201cfrete gr\u00e1tis\u201d cada vez menos frequente.\u00a0 \u201cQuem geralmente paga essa conta \u00e9 o cliente\u201d, afirma Nathan Moojen, especialista em marketplace e fundador do Moda Online, startup que liga ind\u00fastrias a revendedores do universo da moda. Entenda alguns fatores que contribuem para o valor final cobrado pela entrega:<\/p>\n
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Por que o pre\u00e7o do frete varia?<\/p>\n
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Existem diversas categorias de taxas para envio do pedido do cliente. Cada produto pode demandar um tipo de entrega distinta e isso afeta diretamente no valor do frete. Quando o produto possui uma caracter\u00edstica especial ou necessita de uma tratativa diferenciada no manuseio do transporte, o valor cobrado costuma ser mais caro. Esse \u00e9 o caso, por exemplo, das entregas de itens delicados e fr\u00e1geis, que precisam de um refor\u00e7o na embalagem para ser transportado.<\/p>\n
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Outro fator est\u00e1 relacionado aos altos custos rodovi\u00e1rios. Segundo Moojen, in\u00fameros valores incidir\u00e3o no pre\u00e7o final do frete, entre eles as altas taxas de ped\u00e1gios cobrados em alguns estados, o valor do combust\u00edvel, a deprecia\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos de transporte, os impostos que incidir\u00e3o sobre o CTR (Conhecimento de Transporte Rodovi\u00e1rio).<\/p>\n
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Pesos, prazos e dist\u00e2ncias percorridas tamb\u00e9m influenciam o valor, tornando o frete mais salgado de acordo com o tipo de produto transportado e a capacidade de otimizar o envio. A dificuldade de entrega de um pedido, devido \u00e0 restri\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio ou elevado tempo de espera do motorista, geram uma cobran\u00e7a adicional. O custo tamb\u00e9m sobe quando o cliente decide, por qualquer motivo, fazer a troca do produto ou reenvi\u00e1-lo para loja ou f\u00e1brica.<\/p>\n
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Frete gr\u00e1tis existe mesmo?<\/p>\n
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Muitas lojas usam esse recurso para atrair a aten\u00e7\u00e3o do consumidor e lev\u00e1-lo a concluir o pedido de compra. Por\u00e9m, nem sempre essa hist\u00f3ria \u00e9 100% verdadeira. \u201cPor mais que algumas empresas anunciem frete gr\u00e1tis em determinadas situa\u00e7\u00f5es, provavelmente o valor est\u00e1 embutido no pre\u00e7o do produto. O frete costuma representar de 10 a 15% do valor total do pedido\u201d, afirma Moojen.<\/p>\n
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Mas a tabela de frete n\u00e3o pode ser modificada a qualquer momento. De acordo com o especialista, a lei Piso M\u00ednimo, que poucas pessoas conhecem, impede que o pre\u00e7o das tabelas das transportadoras possa ser alterado mais de duas vezes ao ano. E, em 2021, isso j\u00e1 aconteceu, em janeiro. Assim, o pr\u00f3ximo reajuste s\u00f3 poder\u00e1 ser feito em julho. Mas se engana quem pensa que essa lei impede o repasse de vari\u00e1veis como os combust\u00edveis ao consumidor. \u201cAinda que seja apenas no segundo semestre, as empresas dar\u00e3o um jeito de reaver o valor que podem ter perdido agora. Ou seja, o aumento dos pre\u00e7os vem, s\u00f3 n\u00e3o imediatamente\u201d.<\/p>\n
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Por \u00faltimo, vale destacar que \u00e9 dif\u00edcil fazer com que a loja virtual consiga otimizar o processo de c\u00e1lculo de frete. Embora haja empresas que consigam fazer a cota\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias transportadoras ao mesmo tempo, essas ferramentas n\u00e3o est\u00e3o acess\u00edveis a todos.<\/p>\n
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Sobre Nathan Moojen<\/p>\n
Nathan Moojen \u00e9 fundador do Moda Online, startup que conecta ind\u00fastrias de moda a revendedores de todo o pa\u00eds. Formado em publicidade, j\u00e1 tinha experi\u00eancia na \u00e1rea gra\u00e7as \u00e0 rela\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia com o mercado t\u00eaxtil. Atualmente, al\u00e9m de gerir a pr\u00f3pria empresa, atua como investidor em outras startups. Mas tem como maior prop\u00f3sito participar da digitaliza\u00e7\u00e3o da moda B2B no Brasil, facilitando o acesso a produtos de qualidade por toda a cadeia: tanto quem produz como quem revende e, consequentemente, o consumidor final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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