{"id":26800,"date":"2021-04-22T16:29:45","date_gmt":"2021-04-22T16:29:45","guid":{"rendered":"http:\/\/economiasa.com.br\/?p=26800"},"modified":"2021-04-22T16:29:45","modified_gmt":"2021-04-22T16:29:45","slug":"o-varejo-descobre-a-cabotagem-e-as-vantagens-da-multimodalidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/o-varejo-descobre-a-cabotagem-e-as-vantagens-da-multimodalidade\/","title":{"rendered":"O varejo descobre a cabotagem e as vantagens da multimodalidade"},"content":{"rendered":"

POR: EPR<\/strong><\/p>\n

Quando o assunto \u00e9 log\u00edstica, a\u00a0cabotagem<\/a><\/u>\u00a0\u00e9 um modal que tem ganhado for\u00e7a e vem crescendo de maneira sustentada a dois d\u00edgitos ao ano na \u00faltima d\u00e9cada. Apesar dos efeitos da pandemia, cerca de 1 milh\u00e3o de TEU\u2019s\u00a0(unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 mil p\u00e9s) foram transportados por navios porta-cont\u00eaineres, em 2020, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Armadores de Cabotagem \u2013 ABAC, ligando o pa\u00eds de ponta a ponta, por meio dos portos brasileiros.<\/p>\n

De certa forma, este crescimento cont\u00ednuo \u00e9 reflexo de uma aposta no modal que se iniciou no final dos anos 90, com objetivo de implementar no mercado um servi\u00e7o de cabotagem\u00a0porta a porta<\/a><\/u>. A novidade chegou para estimular a competi\u00e7\u00e3o e criar uma alternativa ao transporte rodovi\u00e1rio. Desde ent\u00e3o, duas d\u00e9cadas se passaram e o modal tornou-se uma realidade. Atualmente, mais de 20 navios operam rotas regulares em toda a costa brasileira em opera\u00e7\u00f5es que v\u00e3o muito al\u00e9m do transporte propriamente dito e complementado por servi\u00e7os adicionais como armazenagem de carga, transporte terrestre e gest\u00e3o log\u00edstica.<\/p>\n

Os avan\u00e7os estruturais e tecnol\u00f3gicos do setor atra\u00edram os olhares do mercado varejista, que passou a embarcar de forma relevante na cabotagem contribuindo significativamente para o crescimento do modal. Quando cito o varejo, me refiro \u00e0s grandes redes de supermercados, atacadistas, magazines, home centers, etc. Isto significa que muitos produtos que temos em casa certamente passaram pelos cont\u00eaineres transportados ao longo da costa brasileira. Vale ressaltar que este \u00e9 um segmento altamente exigente e que demanda um elevado n\u00edvel de atendimento, o que faz com que as empresas precisem estar constantemente atualizadas para suprir esta nova demanda.<\/p>\n

Atentos a este cen\u00e1rio, a Log-In desenvolveu, no ano passado, a plataforma digital Log-A\u00ed, em que o cliente tem acesso seguro e completo \u00e0 gest\u00e3o de todas as cargas transportadas, desde o pedido at\u00e9 o comprovante de entrega. O desenvolvimento da plataforma contou com a participa\u00e7\u00e3o de alguns clientes que apontaram suas dificuldades durante o processo log\u00edstico e deram sugest\u00f5es de melhorias. Um deles foi uma gigante brasileira do segmento de Atacado e Varejo.\u00a0 Iniciativas assim possibilitam ampliar as oportunidades dentro deste importante mercado e entregar um n\u00edvel de servi\u00e7o cada vez mais exigido pelos clientes.<\/p>\n

As empresas que investem em inova\u00e7\u00e3o podem sentir a assertividade destas decis\u00f5es ao receberem retornos positivos em rela\u00e7\u00e3o aos resultados. Somente no ano passado, 130 novos clientes testaram o transporte multimodal pela primeira vez com a Log-In. Destas empresas, grande parte est\u00e3o inseridas no setor varejista\u00a0onde fazemos a entrega da mercadoria em um centro de distribui\u00e7\u00e3o indicado pelo cliente, ou mesmo diretamente em uma loja onde os produtos v\u00e3o direto para as g\u00f4ndolas.<\/p>\n

N\u00e3o tenho d\u00favidas em afirmar que o cliente que substituir parcialmente sua log\u00edstica pela cabotagem passar\u00e1 a obter ganhos diretos e indiretos relevantes em seu custo log\u00edstico total. Isso representa uma economia que vai desde o frete at\u00e9 o seguro da carga, passando por redu\u00e7\u00e3o significativa dos n\u00edveis de avarias e eliminando boa parte da necessidade de log\u00edstica reversa.<\/p>\n

Quem tamb\u00e9m se beneficia com a ado\u00e7\u00e3o da cabotagem \u00e9 o meio ambiente. O transporte mar\u00edtimo \u00e9 um modal extremamente sustent\u00e1vel com n\u00edveis de emiss\u00e3o de CO\u00b2 tr\u00eas vezes inferior ao tradicional transporte rodovi\u00e1rio. Ou seja, a emiss\u00e3o de gases poluentes chega a ser 300% menor se comparado ao transporte dessa mesma carga transportada por caminh\u00f5es. As vantagens aparecem tamb\u00e9m no consumo de combust\u00edvel, o bunker, que pode ser at\u00e9 oito vezes menor se realizarmos a mesma compara\u00e7\u00e3o com o diesel utilizado pelos caminh\u00f5es, segundo a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Santa Catarina (FIESC).<\/p>\n

\"\"As empresas com responsabilidade socioambiental, que prezam a sustentabilidade de seus neg\u00f3cios e possuem estrat\u00e9gias bem definidas de ESG (do ingl\u00eas Environmental, Social and Governance<\/i>) \u2013 aspectos que regem sua conduta nas \u00e1reas ambiental, social e de governan\u00e7a -, certamente optar\u00e3o pela cabotagem como forma de atingirem suas metas estabelecidas no programa. A ado\u00e7\u00e3o de um modelo mais sustent\u00e1vel para a cadeia log\u00edstica \u00e9 uma mudan\u00e7a cultural e urgente para as empresas.<\/p>\n

Maur\u00edcio Alvarenga \u00e9 Diretor Comercial da\u00a0Log-In Log\u00edstica Intermodal<\/a><\/span>, empresa 100% brasileira, de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas, movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria e navega\u00e7\u00e3o de cabotagem integrada a outros modais<\/i>.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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