{"id":41272,"date":"2022-04-20T00:33:40","date_gmt":"2022-04-20T00:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/?p=41272"},"modified":"2022-04-20T00:33:40","modified_gmt":"2022-04-20T00:33:40","slug":"justica-aponta-abuso-da-lgpd-por-seguradoras-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/justica-aponta-abuso-da-lgpd-por-seguradoras-de-transportes\/","title":{"rendered":"Justi\u00e7a aponta abuso da LGPD por seguradoras de transportes"},"content":{"rendered":"
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Tribunal Superior do Trabalho (TST) condena m\u00e9todo de certifica\u00e7\u00e3o de caminhoneiros que segrega motoristas inadimplentes.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

POR: Lam Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Bras\u00edlia \u2013 A Justi\u00e7a trabalhista proibiu o setor de seguros de continuar utilizando dados pessoais de caminhoneiros no m\u00e9todo de certifica\u00e7\u00e3o que define os motoristas que podem transportar carga no Brasil.<\/p>\n

Em decis\u00e3o final, \u00e0 qual n\u00e3o cabe recurso, o Tribunal Superior do Trabalho (TST) apontou que esses cadastros de caminhoneiros desrespeitam a Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados (LGPD) ao se basear em informa\u00e7\u00f5es credit\u00edcias (SPC, Serasa etc).<\/p>\n

Os motoristas com problemas de inadimpl\u00eancia e restri\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito s\u00e3o identificados por tal sistema de credenciamento e preteridos na hora da contrata\u00e7\u00e3o. O setor de seguros alega que esse \u201cfiltro\u201d ajuda a evitar a ocorr\u00eancia de sinistros e a minimizar os pre\u00e7os dos seguros \u2014caminhoneiros inadimplentes seriam, em tese, mais suscet\u00edveis a se envolver em epis\u00f3dios de roubo de carga.<\/p>\n

Um dos profissionais do setor que est\u00e1 passando por essa segrega\u00e7\u00e3o devido ao uso de dados pessoais \u00e9 Michel Fernandes, motorista do transporte rodovi\u00e1rio de cargas nacionais e internacionais h\u00e1 mais de 20 anos. Segundo Michel, de forma recorrente, ele vem sendo impedido de transportar cargas por conta dessa pr\u00e1tica. \u201cRecentemente, entrei com processo contra a Buonny Projetos e Servi\u00e7os por conta de eles estarem tirando servi\u00e7os de mim baseados em varreduras dos meus dados pessoais. Da \u00faltima vez at\u00e9 perguntaram se eu tinha algum d\u00e9bito na justi\u00e7a e que devia me regularizar\u201d, destacou.<\/p>\n

Para o TST, o uso desses dados pessoais caracteriza \u201cconduta discriminat\u00f3ria\u201d. \u201c(O cadastro)\u2026n\u00e3o deve ser usado para aferi\u00e7\u00e3o da empregabilidade do motorista ou da probabilidade de que venha a subtrair as mercadorias transportadas\u201d, diz o texto. \u201cN\u00e3o h\u00e1 motivos para questionar o car\u00e1ter do simples devedor.\u201d<\/p>\n

Se tal m\u00e9todo de certifica\u00e7\u00e3o das seguradoras valesse para toda a economia, 65 milh\u00f5es de brasileiros ficariam alijados do mercado de trabalho, pois \u00e9 esse o n\u00famero atual de brasileiros em situa\u00e7\u00e3o de inadimpl\u00eancia. \u201c\u00c9 uma pr\u00e1tica n\u00e3o apenas ilegal, mas tamb\u00e9m desumana, uma vez que impede de trabalhar o caminhoneiro que mais precisa de trabalho para pagar suas d\u00edvidas\u201d, afirma a advogada Fernanda Ramos, especialista em direito trabalhista.<\/p>\n

Na sua decis\u00e3o, que acaba de ser publicada em seu site, o TST esclareceu que a infra\u00e7\u00e3o \u00e0 lei n\u00e3o acontece no momento exato da coleta d3as informa\u00e7\u00f5es, mas no momento de sua utiliza\u00e7\u00e3o pelas empresas que contratam e fazem o seguro do transporte rodovi\u00e1rio. Isso cria imediatamente embara\u00e7os legais para as grandes seguradoras que atuam no mercado brasileiro, a maior parte delas multinacionais, como Allianz, Sompo e Tokio Marine. Todas elas contratam gerenciadoras de risco que se servem de dados credit\u00edcios na montagem de cadastros de motoristas de carga.<\/p>\n

O processo do TST surgiu a partir de den\u00fancias de sindicatos de caminhoneiros indignados com o uso discriminat\u00f3rio e manipula\u00e7\u00e3o de dados sem a anu\u00eancia dos motoristas. A LGPD entrou em vigor em 2020 com o objetivo de proteger e dar transpar\u00eancia no uso de informa\u00e7\u00f5es pessoais e profissionais.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O processo foi abra\u00e7ado pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho e teve como primeiro alvo a GPS Log\u00edstica, uma das principais gerenciadoras de risco do pa\u00eds. O TST determinou que ela se abstenha \u201cde utilizar, prestar e\/ou buscar informa\u00e7\u00f5es sobre restri\u00e7\u00f5es credit\u00edcias relativas a candidatos a emprego\/trabalho, seus ou de terceiros\u201d, sob pena de multa no valor de R$ 10 mil por caminhoneiro que\u00a0tenha seus dados violados<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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