{"id":46243,"date":"2022-11-02T19:19:30","date_gmt":"2022-11-02T19:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/?p=46243"},"modified":"2022-11-03T19:20:07","modified_gmt":"2022-11-03T19:20:07","slug":"caminhoneiros-fecham-rodovias-em-11-estados-e-no-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/caminhoneiros-fecham-rodovias-em-11-estados-e-no-df\/","title":{"rendered":"Caminhoneiros fecham rodovias em 11 Estados e no DF"},"content":{"rendered":"

Especialista alerta para os riscos das manifesta\u00e7\u00f5es para o mercado interno e para as exporta\u00e7\u00f5es<\/i><\/strong><\/p>\n

POR: PRESS FC<\/strong><\/p>\n

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Rodovias por todo o pa\u00eds come\u00e7aram a ser fechadas por caminhoneiros desde que o Tribunal Superior Eleitoral (TSE) anunciou a vit\u00f3ria de Luiz In\u00e1cio Lula da Silva na disputa presidencial. De acordo com dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), s\u00e3o 47 bloqueios distribu\u00eddos em 11 Estados, al\u00e9m do Distrito Federal. Especialistas apontam que, as manifesta\u00e7\u00f5es, devem gerar reflexos no abastecimento do mercado interno e nas exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Para F\u00e1bio Pizzamiglio, diretor da\u00a0Efficienza<\/a>, empresa especializada no com\u00e9rcio exterior, o Brasil \u00e9 muito dependente da sua malha rodovi\u00e1ria e, por este motivo, o problema \u00e9 ainda mais grave. \u201cCom os bloqueios, o fluxo normal de caminh\u00f5es \u00e9 interrompido. As cargas que deveriam chegar aos seus destinos deixam de ser entregues. \u00c9 um problema em cadeia, que impacta diretamente o consumidor final. Com o desabastecimento dos produtos no mercado, a tend\u00eancia \u00e9 de que os pre\u00e7os comecem a subir\u201d, explica o executivo.<\/p>\n

Os Estados com registro de bloqueio s\u00e3o Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran\u00e1, Minas Gerais, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Rond\u00f4nia, Par\u00e1, Goi\u00e1s e Distrito Federal. No in\u00edcio da manh\u00e3, o n\u00famero de pontos de interdi\u00e7\u00e3o chegou a 70, mas v\u00eam caindo gradativamente. Em alguns locais, pneus chegaram a ser queimados.<\/p>\n

Para Pizzamiglio, outro problema \u00e9 com rela\u00e7\u00e3o aos produtos perec\u00edveis, que tendem a estragar na estrada. \u201cInfelizmente, esse \u00e9 um desdobramento muito comum. Vimos com bastante frequ\u00eancia em outras manifesta\u00e7\u00f5es promovidas pelos caminhoneiros. Se as estradas permanecerem paradas, isso significa perdas para o agroneg\u00f3cio brasileiro e para o fornecimento nos mercados\u201d, afirma.<\/p>\n

Pizzamiglio alerta ainda que os bloqueios tamb\u00e9m podem afetar o com\u00e9rcio exterior, uma vez que os produtos n\u00e3o conseguem chegar \u00e0s suas rotas de escoamento. \u201cPara qualquer mercadoria chegar no territ\u00f3rio nacional e ser entregue ao seu destino ou, para qualquer mercadoria ser encaminhada para a exporta\u00e7\u00e3o, somos dependentes das nossas estradas. Isso porque cerca de 65% do transporte de cargas do Brasil passa por essas estradas\u201d, afirma o diretor.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Brasil j\u00e1 vive um problema grave de infla\u00e7\u00e3o dos alimentos e, com isso, uma paralisa\u00e7\u00e3o dessa magnitude pode impactar ainda mais esse cen\u00e1rio. Os alimentos e bebidas acumulam infla\u00e7\u00e3o de 9,54% nos primeiros nove meses do ano, \u00e9 a maior alta no segmento desde a cria\u00e7\u00e3o do Plano Real, segundo dados do IPCA (\u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo).<\/p>\n

\u201cEsse impacto depender\u00e1 do tempo que essas paralisa\u00e7\u00f5es permane\u00e7am e, tamb\u00e9m, em quais estradas est\u00e3o sendo realizadas. Temos que analisar quais mercadorias est\u00e3o sendo transportadas nessas regi\u00f5es para entendermos o real impacto desse movimento\u201d, completa Pizzamiglio.<\/p>\n

Sobre a Efficienza<\/strong><\/p>\n

A Efficienza \u00e9 uma empresa fundada em 1996 com o intuito de prestar servi\u00e7os de assessoria em com\u00e9rcio internacional. A empresa se destaca como solu\u00e7\u00e3o integral na \u00e1rea de despacho aduaneiro, log\u00edstica internacional e assessoria em com\u00e9rcio internacional. A empresa \u00e9 detentora de 4% do market share de Drawback e isen\u00e7\u00e3o no Brasil.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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