{"id":63483,"date":"2025-06-24T16:11:44","date_gmt":"2025-06-24T19:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=63483"},"modified":"2025-06-24T16:11:44","modified_gmt":"2025-06-24T19:11:44","slug":"combustivel-mais-caro-frete-mais-pesado-inflacao-pressiona-logistica-e-desafia-transporte-rodoviario-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/combustivel-mais-caro-frete-mais-pesado-inflacao-pressiona-logistica-e-desafia-transporte-rodoviario-no-brasil\/","title":{"rendered":"Combust\u00edvel mais caro, frete mais pesado: infla\u00e7\u00e3o pressiona log\u00edstica e desafia transporte rodovi\u00e1rio no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" src=\"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/WhatsApp-Image-2025-06-23-at-10.51.33-AM.jpg\" alt=\"Cr\u00e9ditos da foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" class=\"wp-image-63484\" srcset=\"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/WhatsApp-Image-2025-06-23-at-10.51.33-AM.jpg 740w, https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/WhatsApp-Image-2025-06-23-at-10.51.33-AM-300x200.jpg 300w, https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/WhatsApp-Image-2025-06-23-at-10.51.33-AM-360x240.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos da foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Com aumentos nos combust\u00edveis, ped\u00e1gios e servi\u00e7os log\u00edsticos, setor de transporte de cargas enfrenta uma tempestade de custos, enquanto plataformas como a Transvias ganham protagonismo na busca por efici\u00eancia e racionaliza\u00e7\u00e3o dos fretes<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>O transporte rodovi\u00e1rio de cargas, respons\u00e1vel por mais de 65% da movimenta\u00e7\u00e3o de mercadorias no Brasil, est\u00e1 sendo diretamente impactado pela combina\u00e7\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o persistente e custos operacionais em alta. A eleva\u00e7\u00e3o recente nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e servi\u00e7os log\u00edsticos reacendeu a preocupa\u00e7\u00e3o com o repasse desses custos ao consumidor final e trouxe \u00e0 tona os desafios estruturais de um setor essencial para a economia nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Dados do IBGE mostram que o grupo \u201cTransportes\u201d foi o segundo com maior impacto no IPCA de 2023, com alta acumulada de 7,14%. A gasolina, item de maior peso individual no \u00edndice, subiu 12,09%, enquanto o etanol avan\u00e7ou 17,58%. O \u00f3leo diesel, combust\u00edvel central para o transporte de carga, apesar de ter ca\u00eddo 3,18% no IPCA, ainda custa, em m\u00e9dia, R$ 5,94 o litro nas bombas, segundo levantamento da ANP de maio de 2025 \u2014 uma redu\u00e7\u00e3o t\u00edmida frente \u00e0 defla\u00e7\u00e3o registrada pela Petrobras nas refinarias (-34,9% desde janeiro de 2023), que n\u00e3o chegou aos postos com a mesma for\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m dos combust\u00edveis, outros custos tamb\u00e9m pressionam o setor. As tarifas de ped\u00e1gio sofreram reajustes de 4,1% neste ano, segundo a ABCR (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias). Em rodovias como a R\u00e9gis Bittencourt e a Fern\u00e3o Dias, que ligam os principais eixos log\u00edsticos do Sudeste ao Sul e Centro-Oeste, os valores superam R$ 100 em viagens de ida e volta para ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstamos lidando com um efeito cascata. O combust\u00edvel sobe, o ped\u00e1gio encarece, o custo da manuten\u00e7\u00e3o aumenta com a alta de pe\u00e7as \u2014 e tudo isso pressiona o valor do frete. Mas n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o proporcional para repasse, principalmente em contratos fixos ou no transporte fracionado. Isso reduz a margem e imp\u00f5e ajustes severos nas opera\u00e7\u00f5es\u201d, afirma C\u00e9lio Martins, gerente de novos neg\u00f3cios da Transvias, maior plataforma de conex\u00e3o entre transportadoras e embarcadores do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>A busca por alternativas vi\u00e1veis tem levado o mercado a apostar cada vez mais no modelo de cargas fracionadas, que permite o compartilhamento de espa\u00e7o em um mesmo ve\u00edculo por diferentes empresas, diluindo custos e otimizando a malha log\u00edstica. De acordo com levantamento do Instituto Ilos, o transporte fracionado cresceu 40,05% em 2024, impulsionado pelo e-commerce e pela pulveriza\u00e7\u00e3o de centros de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O Transvias, com mais de 12 mil transportadoras cadastradas, registrou um aumento de 39,5% nas buscas por cota\u00e7\u00f5es de fretes fracionados em 2024. O n\u00famero saltou de 693 mil para quase 971 mil consultas na plataforma em um ano, com destaque para a regi\u00e3o Nordeste, que teve crescimento de 90,46%. \u201cEstamos vivendo uma descentraliza\u00e7\u00e3o log\u00edstica. Com o custo de transporte encarecendo, a proximidade entre fornecedor e consumidor se torna mais estrat\u00e9gica, e isso amplia a demanda por rotas novas e transportadoras regionais, algo que o Transvias ajuda a mapear e conectar com efici\u00eancia\u201d, explica Martins.<\/p>\n\n\n\n<p>O cen\u00e1rio \u00e9 desafiador, sobretudo para pequenas e m\u00e9dias transportadoras, que operam com margens estreitas e maior depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis. Segundo estudo da NTC&Log\u00edstica, 62% das empresas do setor j\u00e1 relataram redu\u00e7\u00e3o na rentabilidade no primeiro trimestre de 2025, e 47% afirmaram que est\u00e3o renegociando contratos ou reduzindo rotas para manter a viabilidade financeira.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o avan\u00e7o da digitaliza\u00e7\u00e3o, plataformas que conectam oferta e demanda de transporte t\u00eam ganhado for\u00e7a como uma alternativa para redu\u00e7\u00e3o de custos administrativos e ganho de escala. \u00c9 nesse contexto que o Transvias aposta em amplia\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, lan\u00e7amento de novos produtos e integra\u00e7\u00e3o com marketplaces e sistemas de gest\u00e3o log\u00edstica. A edi\u00e7\u00e3o mais recente do \u201cGuia Geral dos Transportes\u201d trouxe 20% mais empresas cadastradas em rela\u00e7\u00e3o ao semestre anterior, ampliando o alcance para 1,4 milh\u00e3o de rotas no Brasil e Mercosul.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA log\u00edstica n\u00e3o pode mais ser reativa. Precisa ser inteligente, conectada e orientada por dados. E essa \u00e9 a principal transforma\u00e7\u00e3o que estamos promovendo: dar \u00e0s empresas uma rede confi\u00e1vel e atualizada para enfrentar o impacto da infla\u00e7\u00e3o com intelig\u00eancia log\u00edstica\u201d, finaliza Martins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com aumentos nos combust\u00edveis, ped\u00e1gios e servi\u00e7os log\u00edsticos, setor de transporte de cargas enfrenta uma tempestade de custos, enquanto plataformas como a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":63484,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2017],"tags":[],"ppma_author":[],"class_list":{"0":"post-63483","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-informacoes"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Combust\u00edvel mais caro, frete mais pesado: infla\u00e7\u00e3o pressiona log\u00edstica e desafia transporte rodovi\u00e1rio no Brasil - 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