{"id":65808,"date":"2025-07-30T13:39:00","date_gmt":"2025-07-30T16:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=65808"},"modified":"2025-07-30T13:39:01","modified_gmt":"2025-07-30T16:39:01","slug":"mahle-avanca-a-toda-velocidade-com-a-descarbonizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/mahle-avanca-a-toda-velocidade-com-a-descarbonizacao\/","title":{"rendered":"MAHLE avan\u00e7a a toda velocidade com a descarboniza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n
\"Marco
Marco Warth, vice-presidente de Pesquisa Corporativa e Engenharia Avan\u00e7ada da MAHLE e Arnd Franz, CEO da MAHLE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A diversidade tecnol\u00f3gica \u00e9 e continuar\u00e1 sendo a abordagem estrat\u00e9gica da MAHLE<\/em><\/p>\n\n\n\n

A incorpora\u00e7\u00e3o de novas tecnologias sustent\u00e1veis de sistemas de propuls\u00e3o por meio da eletromobilidade acelera a prote\u00e7\u00e3o do meio ambiente<\/em><\/p>\n\n\n\n

A MAHLE defende a revis\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o de CO<\/em>\u2082<\/em>\u00a0na Europa, para que motores de combust\u00e3o interna e combust\u00edveis sustent\u00e1veis tamb\u00e9m sejam inclu\u00eddos<\/em><\/p>\n\n\n\n

Durante o IAA Mobility, a MAHLE apresentar\u00e1 tecnologias que aceleram a eletrifica\u00e7\u00e3o e reduzem as emiss\u00f5es de CO<\/em>\u2082<\/em>\u00a0no tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio<\/em><\/p>\n\n\n\n

Melhorias na efici\u00eancia n\u00e3o apenas em rela\u00e7\u00e3o aos produtos, mas tamb\u00e9m aos processos de neg\u00f3cios, com o objetivo de aumentar a competitividade e a resili\u00eancia<\/em><\/p>\n\n\n\n

A diversidade tecnol\u00f3gica \u00e9 e continuar\u00e1 sendo a abordagem estrat\u00e9gica da MAHLE, al\u00e9m de representar o caminho mais promissor para reduzir rapidamente e de forma eficaz as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. Diante do avan\u00e7o ainda lento da eletromobilidade, a MAHLE considera essencial oferecer outras formas de eletrifica\u00e7\u00e3o, como ve\u00edculos h\u00edbridos e com\u00a0range extenders<\/em>, al\u00e9m dos ve\u00edculos puramente el\u00e9tricos a bateria. A empresa defende que os formuladores de pol\u00edticas p\u00fablicas viabilizem essas alternativas.<\/p>\n\n\n\n

Durante a coletiva de imprensa da MAHLE, em 23 de julho, em Stuttgart, na Alemanha, o CEO da marca, Arnd Franz, fez um apelo pela r\u00e1pida revis\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o europeia sobre as emiss\u00f5es de CO\u2082, de modo a incluir os motores de combust\u00e3o interna sustent\u00e1veis e os combust\u00edveis climaticamente neutros. \u201cComo fornecedora, precisamos de neutralidade tecnol\u00f3gica nas legisla\u00e7\u00f5es para que possamos avan\u00e7ar rapidamente na prote\u00e7\u00e3o ao clima e na expertise e for\u00e7a inovadora da ind\u00fastria automotiva europeia para que continuem prosperando, para que a economia europeia recupere sua antiga for\u00e7a e os empregos sejam mantidos na Europa\u201d, afirmou Franz.<\/p>\n\n\n\n

Em um cen\u00e1rio de neg\u00f3cios vol\u00e1til e extremamente desafiador, a MAHLE tem intensificado seus esfor\u00e7os para melhorar a efici\u00eancia, n\u00e3o apenas em seus produtos, mas tamb\u00e9m em seus processos internos com o objetivo de refor\u00e7ar, ainda mais, sua competitividade e resili\u00eancia. No IAA Mobility, que ser\u00e1 realizada de 9 a 14 de setembro, em Munique, na Alemanha, a MAHLE apresentar\u00e1 tecnologias voltadas \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO\u2082 no tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Neutralidade tecnol\u00f3gica para reduzir as emiss\u00f5es de CO<\/strong>\u2082<\/strong>\u00a0e impulsionar a economia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos um compromisso claro com a prote\u00e7\u00e3o do clima e com a eletromobilidade. Estamos prontos\u201d, afirmou Franz a um p\u00fablico de jornalistas internacionais na coletiva de imprensa.\u00a0 Al\u00e9m de desenvolver solu\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, a MAHLE tamb\u00e9m est\u00e1 concentrando esfor\u00e7os em ve\u00edculos h\u00edbridos e\u00a0Range Extenders<\/em>\u00a0Electric Vehicles (REEV) \u2013 em portugu\u00eas Ve\u00edculos El\u00e9tricos de Autonomia Estendida. A empresa tem avan\u00e7ado significativamente em tecnologias que ampliam a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e facilitam a transi\u00e7\u00e3o de modelos a combust\u00e3o para alternativas eletrificadas. A China, em especial, tem registrado um forte crescimento nesse tipo de propuls\u00e3o el\u00e9trica. A expectativa \u00e9 que a participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados com\u00a0range extenders<\/em>\u00a0na produ\u00e7\u00e3o global de autom\u00f3veis de passeio e comerciais leves cres\u00e7a 15% ao ano at\u00e9 2030. A MAHLE pretende acompanhar esse crescimento.<\/p>\n\n\n\n

O CEO tamb\u00e9m destacou o grande potencial de descarboniza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis renov\u00e1veis, ainda pouco explorado. \u201cQualquer plano s\u00e9rio de prote\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e eficaz do clima no setor de transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 incompleto sem os combust\u00edveis renov\u00e1veis. Al\u00e9m do hidrog\u00eanio, especialmente no setor de transportes, os biocombust\u00edveis podem contribuir de forma efetiva para a mobilidade individual\u201d, enfatizou Franz. Segundo ele, o uso desses combust\u00edveis pode acelerar o progresso, especialmente na renova\u00e7\u00e3o da frota circulante. Para que as metas clim\u00e1ticas sejam atingidas, a participa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis renov\u00e1veis como biocombust\u00edveis e combust\u00edveis sint\u00e9ticos no transporte rodovi\u00e1rio precisariam atingir 30% at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs tecnologias da MAHLE j\u00e1 permitem o uso direto desses combust\u00edveis, sem qualquer comprometimento de desempenho\u201d. Franz alertou ainda que a Europa enfrenta uma decis\u00e3o crucial sobre o futuro da regulamenta\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO\u2082. \u201cA revis\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o europeia sobre CO\u2082 n\u00e3o pode ser adiada. Motores de combust\u00e3o interna que operam com combust\u00edveis climaticamente neutros devem ser reconhecidos como parte da solu\u00e7\u00e3o\u201d. Diante do atual cen\u00e1rio regulat\u00f3rio, o executivo afirmou que a MAHLE pode ser for\u00e7ada a interromper todos os investimentos voltados \u00e0 expans\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de capacidades produtivas para motores de combust\u00e3o sustent\u00e1veis na Europa. Caso a Uni\u00e3o Europeia mantenha a proibi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com motores a combust\u00e3o interna, essa interrup\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a consequ\u00eancia l\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Com sua estrat\u00e9gia MAHLE 2030+, a MAHLE, como fornecedora globalmente ativa do setor automotivo, abrange todos os tipos de sistemas de propuls\u00e3o, que podem contribuir de forma decisiva para a prote\u00e7\u00e3o do clima, como a eletrifica\u00e7\u00e3o e motores de combust\u00e3o interna sustent\u00e1veis \u2013 al\u00e9m da gest\u00e3o t\u00e9rmica para aumentar a efici\u00eancia e o desempenho dessas duas tecnologias.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Efici\u00eancia impulsiona a transforma\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em um ambiente de neg\u00f3cios desafiador, marcado por incertezas nas rela\u00e7\u00f5es comerciais globais, a MAHLE est\u00e1 cada vez mais comprometida com a efici\u00eancia como parte essencial do processo de transi\u00e7\u00e3o em curso. Esse foco tamb\u00e9m se aplica aos processos internos da empresa, com o objetivo de aumentar sua competitividade e torn\u00e1-la mais resiliente diante de crises. Um exemplo concreto das medidas bem-sucedidas de efici\u00eancia \u00e9 a nova estrutura organizacional global da MAHLE, implementada com recursos pr\u00f3prios em apenas 200 dias. A reestrutura\u00e7\u00e3o incluiu a redefini\u00e7\u00e3o das diretrizes de compras e o fortalecimento das responsabilidades regionais, permitindo uma resposta mais \u00e1gil \u00e0s necessidades locais dos clientes.<\/p>\n\n\n\n

O programa interno de rentabilidade e controle de custos \u201cBack on Track 2025\u201d, segue em ritmo acelerado. As unidades fabris tamb\u00e9m est\u00e3o empenhadas na busca cont\u00ednua por ganhos de efici\u00eancia, por meio de iniciativas que incluem a redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia, como o gerenciamento de desligamento de equipamentos de produ\u00e7\u00e3o e a instala\u00e7\u00e3o de sistemas t\u00e9rmicos fotovoltaicos.<\/p>\n\n\n\n

A MAHLE tamb\u00e9m est\u00e1 ampliando o uso da intelig\u00eancia artificial (IA) em suas opera\u00e7\u00f5es. O aprendizado de m\u00e1quina j\u00e1 est\u00e1 sendo aplicado em \u00e1reas selecionadas para otimizar tanto a produ\u00e7\u00e3o direta quanto processos indiretos. Al\u00e9m disso, a IA generativa vem sendo usada com sucesso no desenvolvimento de produtos, permitindo economizar tempo e recursos na cria\u00e7\u00e3o de inova\u00e7\u00f5es voltadas para o futuro. Um exemplo recente dessa aplica\u00e7\u00e3o \u00e9 o\u00a0blower<\/em>\u00a0com design bi\u00f4nico, utilizado em sistemas de ar-condicionado e inspirado nas nadadeiras dos pinguins, tecnologia que ser\u00e1 apresentada pela MAHLE no IAA Mobility.<\/p>\n\n\n\n

MAHLE no IAA Mobility 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sob o lema \u201cEfficiency\u201d, a MAHLE apresenta inova\u00e7\u00f5es em tr\u00eas frentes estrat\u00e9gicas durante o IAA Mobility 2025, que ser\u00e1 realizado em Munique. A empresa vai destacar seus mais recentes avan\u00e7os em tr\u00eas \u00e1reas:\u00a0range extender<\/em>\u00a0para ampliar a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, m\u00f3dulo compacto de gerenciamento t\u00e9rmico com bomba de calor integrada e componentes de motor compat\u00edveis com etanol. Todos esses desenvolvimentos contribuem significativamente para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de CO\u2082 em motores a combust\u00e3o interna.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNa MAHLE, n\u00e3o definimos efici\u00eancia apenas como a melhor rela\u00e7\u00e3o entre esfor\u00e7o e resultado, colocamos esse princ\u00edpio em pr\u00e1tica com solu\u00e7\u00f5es inovadoras que preservam recursos, economizam energia e impulsionam a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade sustent\u00e1vel\u201d, afirma o Dr. Marco Warth, Vice-presidente de Pesquisa Corporativa e Engenharia Avan\u00e7ada da MAHLE.<\/p>\n\n\n\n

Range extender impulsiona a eletromobilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Embora muitos motoristas j\u00e1 estejam abertos \u00e0 eletromobilidade, \u00e9 evidente o desejo de combinar os benef\u00edcios dos ve\u00edculos el\u00e9tricos com a seguran\u00e7a de uma autonomia ampliada. Ve\u00edculos el\u00e9tricos com\u00a0range extender<\/em>\u00a0ajudam a superar a chamada \u201cansiedade de autonomia\u201d, fornecendo energia ao motor el\u00e9trico quando a bateria se esgota. Apresentado pela primeira vez no IAA Mobility, o novo\u00a0range extender<\/em>\u00a0promete aumentar a aceita\u00e7\u00e3o global dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, permitindo o \u201cdimensionamento ideal\u201d das baterias de forma econ\u00f4mica e sustent\u00e1vel, sem comprometer a experi\u00eancia do usu\u00e1rio em viagens longas.<\/p>\n\n\n\n

Com pot\u00eancia cont\u00ednua de 85 kw, o sistema \u00e9 composto por um gerador de alta voltagem extremamente eficiente, movido por um motor a combust\u00e3o interna compacto. Com sistema de resfriamento totalmente integrado, o gerador oferece efici\u00eancia superior a 97% e alta densidade de pot\u00eancia (mais de 50 Kw por litro), reduzindo o uso de materiais e o espa\u00e7o necess\u00e1rio. Um dos diferenciais do projeto \u00e9 o resfriamento direto de alta performance do rotor, que contribui para a redu\u00e7\u00e3o do uso de terras raras. O motor a combust\u00e3o incorpora tecnologias avan\u00e7adas, como igni\u00e7\u00e3o por jato (MAHLE Jet Ignition), inje\u00e7\u00e3o direta, turboalimenta\u00e7\u00e3o e comando de v\u00e1lvulas do tipo Miller, atingindo mais de 42% de efici\u00eancia com baixos n\u00edveis de ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCompacto, leve, de f\u00e1cil integra\u00e7\u00e3o e eficiente no uso de recursos, o range extender da MAHLE \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o robusta e inteligente para sistemas de propuls\u00e3o\u201d, destaca Warth. No ciclo WLTP, o sistema pode alcan\u00e7ar autonomias de at\u00e9 1.350 km, dependendo do modelo do ve\u00edculo e do tamanho da bateria.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f3dulo de gerenciamento t\u00e9rmico eleva efici\u00eancia e autonomia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como estreia mundial, a MAHLE apresenta tamb\u00e9m seu novo m\u00f3dulo de gerenciamento t\u00e9rmico, que aumenta a efici\u00eancia dos sistemas e, consequentemente, a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. O m\u00f3dulo atua como interface central de todo o ciclo de refrigera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, garantindo que todos os componentes \u2014 desde o trem de for\u00e7a at\u00e9 o sistema de armazenamento de energia \u2014 operem na temperatura ideal, sob quaisquer condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, ao mesmo tempo em que proporciona conforto t\u00e9rmico aos ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

No inverno, o aquecimento do habit\u00e1culo \u00e9 um dos grandes desafios dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, j\u00e1 que esses sistemas produzem muito menos calor que os motores a combust\u00e3o. Com uma bomba de calor de alta efici\u00eancia integrada ao m\u00f3dulo, a MAHLE reduz a demanda energ\u00e9tica para aquecimento, o que pode ampliar em at\u00e9 20% a autonomia do ve\u00edculo em compara\u00e7\u00e3o a sistemas convencionais com resist\u00eancias el\u00e9tricas. O m\u00f3dulo integra compressor, trocadores de calor, bombas de fluido refrigerante, sensores e v\u00e1lvulas em uma \u00fanica unidade, reduzindo espa\u00e7o, custos e tempo de desenvolvimento. Ele j\u00e1 \u00e9 compat\u00edvel com o g\u00e1s refrigerante atual (R1234yf) e pode ser adaptado ao R290 (propano), garantindo flexibilidade para o futuro sem grandes altera\u00e7\u00f5es de projeto. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie est\u00e1 prevista para come\u00e7ar em at\u00e9 dois anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA grande vantagem competitiva da MAHLE \u00e9 sua expertise em componentes e sistemas, desenvolvidos internamente. Isso nos permite oferecer solu\u00e7\u00f5es integradas e perfeitamente harmonizadas\u201d, afirma Warth. O m\u00f3dulo foi projetado para o R1234yf, o fluido refrigerante atualmente utilizado, mas tamb\u00e9m pode ser operado com o fluido alternativo do futuro, o R290 (propano), com pequenas modifica\u00e7\u00f5es. \u201cIsso oferece seguran\u00e7a aos fabricantes de ve\u00edculos ao integrar o sistema nas plataformas atuais, j\u00e1 que n\u00e3o ser\u00e3o necess\u00e1rias modifica\u00e7\u00f5es extensas de design para a adapta\u00e7\u00e3o ao novo fluido\u201d, explicou Warth. Gra\u00e7as ao design modular e compacto do sistema, apenas tr\u00eas bombas de fluido refrigerante em vez de quatro por ve\u00edculo ser\u00e3o necess\u00e1rias. O sistema est\u00e1 atualmente em desenvolvimento e a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie ter\u00e1 in\u00edcio nos pr\u00f3ximos dois anos.<\/p>\n\n\n\n

Blower<\/em><\/strong>\u00a0com design bi\u00f4nico: a natureza inspira a efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como estreia europeia, a MAHLE vai apresentar um\u00a0blower<\/em>\u00a0inovador para sistemas de ar-condicionado veiculares com design inspirado nas nadadeiras de pinguins. Esses animais s\u00e3o reconhecidos pela efici\u00eancia no deslocamento na \u00e1gua e o componente \u00e9 at\u00e9 4 decib\u00e9is (60%) mais silencioso e 15% mais eficiente que os modelos convencionais. Desenvolvido para ve\u00edculos com restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o, o soprador pode ser aplicado em autom\u00f3veis de passeio e ve\u00edculos comerciais leves e pesados. Seu desenvolvimento foi acelerado com o uso de intelig\u00eancia artificial generativa, que criou mais de 30 milh\u00f5es de simula\u00e7\u00f5es virtuais em tempo recorde, processo que os engenheiros da MAHLE chamam de \u201cengenharia sobre-humana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Motor a etanol: MAHLE pronta para os combust\u00edveis sustent\u00e1veis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para refor\u00e7ar sua aposta na diversidade tecnol\u00f3gica, a MAHLE tamb\u00e9m apresenta componentes para motores a combust\u00e3o interna compat\u00edveis com combust\u00edveis renov\u00e1veis, como o etanol. Estudos de ciclo de vida mostram que o uso de etanol puro (E100) pode reduzir as emiss\u00f5es de CO\u2082 em at\u00e9 70%. A nova solu\u00e7\u00e3o da MAHLE, composta por pist\u00f5es, an\u00e9is, pinos, v\u00e1lvulas e o conjunto chamado \u201cpower cell unit\u201d, foi projetada especificamente para atender \u00e0s exig\u00eancias t\u00e9cnicas do etanol.<\/p>\n\n\n\n

Os componentes otimizados oferecem menor consumo de \u00f3leo lubrificante, alta resist\u00eancia ao desgaste, \u00e0 corros\u00e3o e ao calor. Al\u00e9m disso, permitem uma economia de at\u00e9 1,5% no consumo de combust\u00edvel. Isso comprova que, mesmo ap\u00f3s mais de um s\u00e9culo de evolu\u00e7\u00e3o dos motores, ainda h\u00e1 espa\u00e7o para melhorias significativas e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a MAHLE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A MAHLE \u00e9 uma parceira internacional de desenvolvimento e fornecedora para a ind\u00fastria automotiva, com clientes nos setores de autom\u00f3veis de passeio e ve\u00edculos comerciais. Fundada em 1920, o grupo de tecnologia est\u00e1 empenhado na mobilidade neutra em termos clim\u00e1ticos do amanh\u00e3, com foco nas \u00e1reas estrat\u00e9gicas de eletrifica\u00e7\u00e3o e gerenciamento t\u00e9rmico, bem como em novas tecnologias para reduzir as emiss\u00f5es de carbono do motor a combust\u00e3o, tais como c\u00e9lulas de combust\u00edvel ou motores de combust\u00e3o limpa e altamente eficientes com combust\u00edveis alternativos e hidrog\u00eanio. Atualmente, um em cada dois ve\u00edculos no mundo \u00e9 equipado com componentes MAHLE. Globalmente, a MAHLE gerou vendas de \u20ac 11,7 bilh\u00f5es em 2024. Empregando aproximadamente 68.000 pessoas em 135 unidades de produ\u00e7\u00e3o e 11 centros de tecnologia, a empresa est\u00e1 representada em 28 pa\u00edses. (em 31\/12\/2024)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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