{"id":68790,"date":"2025-09-10T17:54:40","date_gmt":"2025-09-10T20:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=68790"},"modified":"2025-09-10T17:54:41","modified_gmt":"2025-09-10T20:54:41","slug":"gwm-lanca-picape-diesel-poer-p30-com-a-garantia-mais-abrangente-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/gwm-lanca-picape-diesel-poer-p30-com-a-garantia-mais-abrangente-do-mercado\/","title":{"rendered":"GWM lan\u00e7a picape diesel Poer P30 com a garantia mais abrangente do mercado"},"content":{"rendered":"\n
\"Cr\u00e9ditos
Cr\u00e9ditos da foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poer P30 chega equipada com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv, tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas<\/em><\/p>\n\n\n\n

Escolha pela motoriza\u00e7\u00e3o a diesel reflete a prefer\u00eancia do consumidor brasileiro por robustez, autonomia e desempenho\u00a0<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

A maior garantia de 10 anos do mercado eleva o padr\u00e3o de confian\u00e7a na marca<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7amento refor\u00e7a a tradi\u00e7\u00e3o e lideran\u00e7a global da GWM no segmento de picapes<\/em><\/p>\n\n\n\n

10 de setembro de 2025 \u2013<\/strong>\u00a0A GWM anuncia o lan\u00e7amento oficial da Poer P30, sua nova picape a diesel, que chega para redefinir o segmento no Brasil. O modelo combina robustez, capacidade de carga e o conforto de um SUV, atendendo \u00e0 prefer\u00eancia do consumidor brasileiro pela motoriza\u00e7\u00e3o a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Equipado com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv, tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 9 marchas e a garantia de 10 anos mais abrangente do mercado, o ve\u00edculo se posiciona como um dos lan\u00e7amentos mais importante do setor automotivo nacional.<\/p>\n\n\n\n

As vendas da GWM Poer P30 se iniciam em 10 de setembro, com pre\u00e7o promocional de R$ 240 mil para a vers\u00e3o topo de linha Exclusive e R$ 220 mil, para a vers\u00e3o Trail. A partir do dia 20 de setembro a vers\u00e3o Exclusive ser\u00e1 reajustada para R$ 260 mil e a Trail sobe para R$ 240 mil.<\/p>\n\n\n\n

Supremacia global em picapes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A GWM \u00e9 refer\u00eancia mundial em picapes, com mais de 2,65 milh\u00f5es de unidades vendidas globalmente e com a impressionante marca de 50% de participa\u00e7\u00e3o no mercado chin\u00eas, o maior do mundo. Por l\u00e1, a linha Poer \u00e9 l\u00edder do segmento h\u00e1 27 anos consecutivos. A Poer P30 une durabilidade, tecnologia e sofistica\u00e7\u00e3o, conquistando consumidores em mais de 50 pa\u00edses. A primeira picape da marca foi o modelo Deer, que foi lan\u00e7ado na China em 1996 e teve sua primeira exporta\u00e7\u00e3o em 1997, destinado ao Oriente M\u00e9dio. Com o lan\u00e7amento do modelo Wingle 5, a GWM foi a primeiro fabricante de picapes chinesas a obter a certifica\u00e7\u00e3o completa da Uni\u00e3o Europeia, em 2009.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a GWM j\u00e1 acumula 30 anos de experi\u00eancia no desenvolvimento pr\u00f3prio do segmento de picapes, contabilizando 6 milh\u00f5es percorridos em testes por 76 tipos diferentes de terreno ou condi\u00e7\u00e3o extrema, distribu\u00eddos em 18 regi\u00f5es diferentes do planeta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA entrada da GWM neste segmento no Brasil \u00e9 um marco para nossa hist\u00f3ria no pa\u00eds. A Poer P30 reflete nossa experi\u00eancia global em picapes, mas tamb\u00e9m respeita as caracter\u00edsticas e prefer\u00eancias do consumidor brasileiro, especialmente na escolha do motor diesel, muito valorizado por sua autonomia e for\u00e7a. Estamos confiantes de que este lan\u00e7amento ser\u00e1 um sucesso e atender\u00e1 \u00e0s expectativas de clientes que buscam robustez, inova\u00e7\u00e3o e confiabilidade\u201d, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o, desempenho e consumo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O motor 2.4 turbo diesel entrega 184 cv de pot\u00eancia e 480 Nm de torque, garantindo for\u00e7a desde baixas rota\u00e7\u00f5es, ideal para condu\u00e7\u00e3o urbana, transporte de cargas e rebocagem.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 50% do torque total de 480 Nm j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel a apenas 1.000 rpm e 100% a 1.500 rpm. A combina\u00e7\u00e3o de tamanha disponibilidade de torque em rota\u00e7\u00f5es t\u00e3o baixas com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 9 marchas garante excelente desempenho, mantendo a suavidade de rodagem na maioria das condi\u00e7\u00f5es de uso real de uma picape.<\/p>\n\n\n\n

A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h ocorre em 11,2 segundos, com consumo de 9,5 km\/l na cidade e 10,6 km\/l na estrada, segundo o padr\u00e3o Inmetro, permitindo autonomia de at\u00e9 740 km na cidade e 820 km na estrada. A turbina de geometria vari\u00e1vel, a alta press\u00e3o de inje\u00e7\u00e3o de 2.000 bar e o sistema de recircula\u00e7\u00e3o de gases de escape (EGR) proporcionam efici\u00eancia e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, enquanto o DPF (Filtro de Part\u00edculas Diesel) e o ARLA 32 atendem aos padr\u00f5es ambientais brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 9 marchas foi projetada e produzida pela pr\u00f3pria GWM para m\u00e1xima efici\u00eancia e robustez, capaz de suportar torques de at\u00e9 750 Nm e com capacidade para rebocar at\u00e9 3.100 kg com freio, proporcionando condu\u00e7\u00e3o suave, economia de combust\u00edvel e desempenho consistente em todos os terrenos. A tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com modos 2H, 4H e 4L e o bloqueio do diferencial traseiro permitem enfrentar desde rodovias asfaltadas at\u00e9 os trechos de off-road mais severos.<\/p>\n\n\n\n

Conforto din\u00e2mico: suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o e freios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A GWM Poer P30 combina for\u00e7a e conforto. A suspens\u00e3o dianteira independente com bra\u00e7os duplos foi adaptada \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de rodagem do Brasil para garantir estabilidade e absor\u00e7\u00e3o eficiente de impactos, enquanto a traseira com eixo r\u00edgido e molas semi-el\u00edpticas suporta carga pesada sem abrir m\u00e3o do conforto. A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva tamb\u00e9m foi reajustada para as prefer\u00eancias do consumidor brasileiro, para proporcionar leveza em manobras e precis\u00e3o em altas velocidades. Para completar o conjunto, os freios a disco nas quatro rodas, com ABS e distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, asseguram seguran\u00e7a mesmo sob carga m\u00e1xima ou condi\u00e7\u00f5es extremas de rodagem.<\/p>\n\n\n\n

O baixo n\u00edvel de ru\u00eddo \u00e9 outro ponto forte da Poer P30. Gra\u00e7as ao excelente n\u00edvel de isolamento ac\u00fastico da cabine, a picape da GWM \u00e9 de 2 a 4 dB mais silenciosa que as demais concorrentes da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Exterior e ca\u00e7amba<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O design da Poer P30 equilibra impon\u00eancia e sofistica\u00e7\u00e3o, com linhas robustas, grade frontal marcante, far\u00f3is Full LED e assinatura visual \u00fanica, com destaque para a inova\u00e7\u00e3o dos piscas dianteiros, que trazem a tecnologia de luzes din\u00e2micas.<\/p>\n\n\n\n

A ca\u00e7amba, com capacidade para 1.248 litros, suporta at\u00e9 1.010 kg na vers\u00e3o Exclusive e 1.018 kg na vers\u00e3o Trail. Uma exclusividade da Poer P30 na categoria \u00e9 seu sistema de tampa de ca\u00e7amba com amortecedores, que permite abrir e fech\u00e1-la com o m\u00ednimo esfor\u00e7o, al\u00e9m de contar com o travamento el\u00e9trico da tampa traseira.<\/p>\n\n\n\n

A picape estar\u00e1 dispon\u00edvel nas cores Branco Noronha, Preto Khalifa e Prata Lunar.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A cabine da vers\u00e3o Trail combina praticidade e tecnologia, com bancos em couro ecol\u00f3gico, ajuste el\u00e9trico para o motorista, ar-condicionado climatizado com bot\u00f5es f\u00edsicos e carregador sem fio de 50W. Ambos apresentam telas Full HD de 10,25\u201d no painel de instrumentos e 14,6\u201d na multim\u00eddia, garantindo controle total sobre fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, navega\u00e7\u00e3o e conectividade.<\/p>\n\n\n\n

A cabine da vers\u00e3o Exclusive oferece acabamento em couro leg\u00edtimo, painel soft touch, paddle shift no volante para troca das marchas, resfriamento\/aquecimento de bancos e amplo espa\u00e7o interno.<\/p>\n\n\n\n

O console central ainda traz um recurso exclusivo da Poer P30, que s\u00e3o tr\u00eas bot\u00f5es que acionam os pontos de alimenta\u00e7\u00e3o 12V para instala\u00e7\u00e3o de equipamentos. Eles ficam posicionados no cofre do motor (para a instala\u00e7\u00e3o de um guincho el\u00e9trico, por exemplo), no banco do motorista (r\u00e1dio amador ou geladeira) e na parte traseira do chassi (para uso de reboques).<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es e capacidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 5.416 mm de comprimento, 2.107 mm de largura, 1.884 mm de altura e entre-eixos de 3.230 mm, a Poer P30 oferece espa\u00e7o interno amplo e dirigibilidade segura. A ca\u00e7amba permite transporte de cargas pesadas, enquanto o tanque de diesel de 78 litros e o reservat\u00f3rio de ARLA 32 de 15 litros garantem autonomia estendida.<\/p>\n\n\n\n

Entretenimento e conectividade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O sistema multim\u00eddia Full HD de 14,6\u201d permite espelhamento Android e CarPlay sem fio, al\u00e9m do controle remoto via aplicativo MY GWM, que integra fun\u00e7\u00f5es como travamento, localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, programa\u00e7\u00e3o do ar-condicionado e monitoramento do status do motor, tudo pelo celular. O sistema de som com seis alto-falantes e amplificador dedicado oferece \u00e1udio premium, enquanto a vis\u00e3o panor\u00e2mica 360\u00b0 facilita manobras e aumenta a seguran\u00e7a em \u00e1reas urbanas e off-road.<\/p>\n\n\n\n

Diferen\u00e7a entre as vers\u00f5es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visualmente a maior diferen\u00e7a entre as duas vers\u00f5es est\u00e1 na moldura da grade, que \u00e9 cinza na Trail e cromada na Exclusive. Nos pneus, a Trail traz modelos AT Cooper 265\/60 R18 contra os HT Continental 265\/55 R19 da Exclusive. \u00a0Nos equipamentos, a vers\u00e3o topo de linha traz seis airbags (a Trail vem com quatro airbags, sem os de cortina), ajuste el\u00e9trico dos bancos e um maior n\u00edvel de itens de seguran\u00e7a e tecnologia, como: sistema de detec\u00e7\u00e3o de ponto cego, assistente de farol alto, sistema de centraliza\u00e7\u00e3o de faixa, alerta e frenagem de tr\u00e2nsito cruzado frontal e traseiro, frenagem de emerg\u00eancia em baixa velocidade, controle inteligente de velocidade, aviso de colis\u00e3o traseira e controle de dist\u00e2ncia de estacionamento.<\/p>\n\n\n\n

A garantia mais abrangente do Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A GWM Poer P30 chega ao mercado brasileiro com a robustez e confiabilidade avalizada pela maior garantia do segmento de picapes. Ela apresenta uma garantia de f\u00e1brica de dez anos mais abrangente que a oferecida pela Toyota. No caso da GWM Poer P30 e Toyota Hilux, ambas oferecem o prazo de 10 anos para motor, transmiss\u00e3o, eixos, freios, caixa de dire\u00e7\u00e3o e ar-condicionado. Para os demais componentes, o prazo \u00e9 diferente entre as duas marcas. Na Toyota, itens como suspens\u00e3o, volante, acabamentos internos, borrachas, cintos de seguran\u00e7a, painel de instrumentos e central multim\u00eddia t\u00eam garantia de apenas tr\u00eas anos, enquanto na GWM Poer P30 o prazo sobe para cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1brica da GWM em Iracem\u00e1polis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento da Poer P30 acontece logo ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da GWM em Iracem\u00e1polis (SP), a primeira unidade produtiva da marca nas Am\u00e9ricas e no Hemisf\u00e9rio Sul, e a terceira fora da China com base completa de produ\u00e7\u00e3o \u2014 as outras est\u00e3o localizadas na R\u00fassia e na Tail\u00e2ndia.<\/p>\n\n\n\n

Com \u00e1rea total de 1,2 milh\u00e3o de m\u00b2 e 94 mil m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda, a unidade possui atualmente capacidade para produzir 50 mil ve\u00edculos por ano, contando com linha de soldagem, pintura robotizada, montagem, sistemas de fornecimento de energia e equipamentos, al\u00e9m de uma cadeia de suprimentos e log\u00edstica integrada.<\/p>\n\n\n\n

Resultado de um investimento de R$ 10 bilh\u00f5es at\u00e9 2032, a planta tem capacidade inicial de produ\u00e7\u00e3o de 100 mil ve\u00edculos por ano. Atualmente, a unidade de Iracem\u00e1polis emprega 600 trabalhadores e deve gerar at\u00e9 o final do ano cerca de 1.000 empregos diretos, alcan\u00e7ando no futuro mais de 2.000 vagas, com o in\u00edcio do processo de exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos para outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

Fotos, V\u00eddeos e Ficha T\u00e9cnica:\u00a0POER P30 \u2013 Media Center GWM<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre a GWM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM \u00e9 a terceira maior fabricante mundial de picapes m\u00e9dias, segmento que ela lidera na China h\u00e1 27 anos, onde tem uma participa\u00e7\u00e3o acima de 50%. A empresa tem uma atua\u00e7\u00e3o global que envolve mais de 150 pa\u00edses e regi\u00f5es, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribu\u00eddos em quatro pa\u00edses.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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