{"id":7016,"date":"2019-07-28T14:00:46","date_gmt":"2019-07-28T14:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/economiasa.com.br\/?p=7016"},"modified":"2019-07-28T14:00:46","modified_gmt":"2019-07-28T14:00:46","slug":"fiat-uno-x-vw-up-confira-qual-modelo-possui-menor-desvalorizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/fiat-uno-x-vw-up-confira-qual-modelo-possui-menor-desvalorizacao\/","title":{"rendered":"Fiat Uno X VW Up!: Confira qual modelo possui menor desvaloriza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
Estudo da KBB Brasil revela que, mesmo com destaques para as vers\u00f5es do Fiat Uno com menor desvaloriza\u00e7\u00e3o, a vers\u00e3o que mais perde valor \u00e9 o Uno Hatchback 4P DRIVE 1.0 6V FLEX Mec\u00e2nico<\/em><\/h5>\n

POR: XCOM Ag\u00eancia de Comunica\u00e7\u00e3o KBB <\/strong><\/p>\n

S\u00e3o Paulo, julho de 2019<\/strong> \u2013 Na busca pelo carro ideal, muitos modelos podem chamar a aten\u00e7\u00e3o do consumidor. Seja o estilo, conforto, pot\u00eancia ou pre\u00e7o, \u00e9 poss\u00edvel compar\u00e1-lo a vers\u00f5es similares de uma montadora concorrente. Para ajudar em uma decis\u00e3o mais consciente e assertiva, a KBB Brasil<\/a>, refer\u00eancia em precifica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis novos e usados, levantou as vers\u00f5es de dois modelos de hatchbacks<\/em> que menos desvalorizam: o Fiat Uno e o Volkswagen Up!.<\/p>\n

O ranking come\u00e7a com destaque de baixa desvaloriza\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es do Fiat Uno <\/strong>nas quatro primeiras posi\u00e7\u00f5es. A primeira, Sporting 1.3 8V mec\u00e2nico<\/strong>, conta com a menor \u00edndice de queda de valor, com apenas 0,13%<\/strong>. Apesar da m\u00e1 fama do c\u00e2mbio GSR no mercado, o Sporting\u00a0 1.3 8V GSR <\/strong>perde 3,10%<\/strong> em valor. O mesmo ocorre com o terceiro posicionado, o Way 1.3 GSR, <\/strong>com \u00edndice de 4,36%<\/strong>. Encerrando a sequ\u00eancia, o Way 1.3 <\/strong>vers\u00e3o mec\u00e2nico<\/strong> apresenta taxa de 6,13%<\/strong>, ficando atr\u00e1s do similar com c\u00e2mbio automatizado.<\/p>\n

J\u00e1 a Volkswagen<\/strong> marca sua presen\u00e7a a partir do quinto lugar, com a vers\u00e3o Up! Take 1.0 12V mec\u00e2nico<\/strong>, trazendo a porcentagem de desvaloriza\u00e7\u00e3o de 7,63%<\/strong>. Mas, em sexta posi\u00e7\u00e3o, a Fiat volta com o Uno<\/strong> Way 1.0 6V mec\u00e2nico<\/strong>, com 8,26%<\/strong>.<\/p>\n

A montadora alem\u00e3 domina do 7\u00ba ao 11\u00ba lugar. O High Up! 1.0 TSI 12V mec\u00e2nico <\/strong>desvaloriza 8,30%<\/strong>. Ainda na mesma faixa, o Move Up! 1.0 TSI 12V mec\u00e2nico <\/strong>conta com queda de 8,52%<\/strong>. Sua outra vers\u00e3o \u2013 Move Up! 1.0 12V mec\u00e2nico<\/strong> \u2013 mostra 9,85% <\/strong>na an\u00e1lise.<\/p>\n

O Volkswagen Up! Cross Up! 1.0 TSI 12V mec\u00e2nico<\/strong> perde cerca de 10,25%<\/strong> em valor para revenda, seguido do \u00edndice de 11,51% <\/strong>do Move Up! 1.0 12V IMOTION <\/strong>com embreagem automatiza<\/strong>. Nota-se que a taxa relativamente alta \u00e9 ainda superior a soma das vers\u00f5es do Fiat Uno <\/strong>com c\u00e2mbio GSR.<\/p>\n

Embora o Uno<\/strong> apresente as vers\u00f5es com n\u00fameros mais baixos em desvaloriza\u00e7\u00e3o, \u00e9 o modelo que justamente apresenta a maior taxa de queda com o Drive 1.0 6V mec\u00e2nico<\/strong> com 12,45%<\/strong>. Esta diferen\u00e7a resulta em uma diferen\u00e7a de 12,32%<\/strong> entre a menor e maior porcentagem de valor, tornando-o um carro mais diverso que o concorrente.<\/p>\n

A an\u00e1lise, que apresenta a m\u00e9dia ponderada de desvaloriza\u00e7\u00e3o por modelo, revela uma taxa maior de queda de valor do Fiat Uno, comparado ao Volkswagen Up!. Embora o segundo apresente vers\u00f5es com n\u00fameros mais altos, os resultados pr\u00f3ximos influenciam menos no c\u00e1lculo. Sendo assim, o modelo da italiana<\/strong> conta com 9,9% de m\u00e9dia de desvaloriza\u00e7\u00e3o <\/strong>e o da alem\u00e3 9,0%.<\/strong><\/p>\n

Confira abaixo a rela\u00e7\u00e3o completa com as vers\u00f5es do Fiat Uno e VW Up!<\/strong> que menos desvalorizam<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo\/Vers\u00e3o<\/strong><\/td>\nTaxa de desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P SPORTING 1.3 8V FLEX Mec\u00e2nico<\/strong><\/td>\n-0,13%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P SPORTING 1.3 8V GSR FLEX Embreagem Automatizada<\/td>\n-3,10%<\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P WAY 1.3 8V GSR FLEX Embreagem Automatizada<\/td>\n-4,36%<\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P WAY 1.3 8V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-6,13%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P TAKE UP! 1.0 12V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-7,63%<\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P WAY 1.0 6V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-8,26%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P HIGH UP! 1.0 TSI 12V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-8,30%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P MOVE UP! 1.0 TSI 12V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-8,52%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P MOVE UP! 1.0 12V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-9,85%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P CROSS UP! 1.0 TSI 12V FLEX Mec\u00e2nico<\/td>\n-10,25%<\/td>\n<\/tr>\n
VOLKSWAGEN UP! Hatchback 4P MOVE UP! 1.0 12V FLEX IMOTION Embreagem Automatizada<\/td>\n-11,51%<\/td>\n<\/tr>\n
FIAT UNO Hatchback 4P DRIVE 1.0 6V FLEX Mec\u00e2nico<\/strong><\/td>\n-12,45%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quando o assunto \u00e9 pre\u00e7o de carros, h\u00e1 duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvaloriza\u00e7\u00e3o e Deprecia\u00e7\u00e3o. Desvaloriza\u00e7\u00e3o \u00e9 a compara\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o atual de um ve\u00edculo com os valores aplicados pelo mercado \u00e0 mesma vers\u00e3o fabricada em anos anteriores. J\u00e1 a Deprecia\u00e7\u00e3o usa o valor do ve\u00edculo 0 Km em um per\u00edodo determinado em rela\u00e7\u00e3o a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano\/modelo e sem o mesmo rigor de sua defini\u00e7\u00e3o cont\u00e1bil, que tem regras muito estritas. Neste estudo, foi aplicado o conceito de desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong>, levando em considera\u00e7\u00e3o todo o per\u00edodo de vida dos modelos analisados<\/p>\n

A KBB utiliza tecnologias de an\u00e1lise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precifica\u00e7\u00e3o e desvaloriza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos e usados. Os valores aqui presentes s\u00e3o gerados por meio de um complexo algoritmo, que analisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro, al\u00e9m de seguir uma r\u00edgida an\u00e1lise de especialistas. A empresa atua com o prop\u00f3sito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir da determina\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os justos.<\/p>\n

Sobre a Kelley Blue Book<\/strong>
\n<\/strong>Criada em 1926 nos Estados Unidos, a Kelley Blue Book \u00e9 refer\u00eancia em pre\u00e7os de carros novos e usados tanto para quem compra quando para quem vende. Ela usa como base de c\u00e1lculo para o Pre\u00e7o KBB valores de mercado praticados regionalmente. Tamb\u00e9m \u00e9 a \u00fanica a produzir uma tabela que leva em conta fatores como quilometragem, cor, n\u00edvel de equipamentos e estado de conserva\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. E que permite que ningu\u00e9m perca dinheiro na negocia\u00e7\u00e3o: seja de um novo ou de um usado. Tamb\u00e9m oferece conte\u00fado editorial abrangente em texto e v\u00eddeo, com dicas e avalia\u00e7\u00f5es de especialistas, ferramentas para compara\u00e7\u00e3o de carros e opini\u00e3o do dono.<\/p>\n

Refer\u00eancia em precifica\u00e7\u00e3o no mercado automotivo norte-americano, a KBB tamb\u00e9m tem opera\u00e7\u00e3o em Portugal. Oficialmente no Brasil desde outubro de 2017, a Kelley Blue Book \u00e9 baseada em Irvine, Calif\u00f3rnia, e faz parte da Cox Automotive.<\/p>\n

Sobre Cox Automotive<\/strong>
\n<\/strong>A Cox Automotive, Inc. est\u00e1 transformando a forma como o mundo compra e vende ve\u00edculos por meio de solu\u00e7\u00f5es para consumidores, fabricantes e revendedores em todas as fases da experi\u00eancia automotiva. A empresa global tem cerca de 34.000 membros na equipe, em mais de 200 escrit\u00f3rios em todo o mundo, que atendem mais de 40 mil clientes.<\/p>\n

A Cox Automotive \u00e9 uma subsidi\u00e1ria da Cox Enterprises Inc., uma companhia com sede em Atlanta cujas receitas ultrapassam US$ 20 bilh\u00f5es. Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre a Cox Automotive, visite\u00a0www.coxautoinc.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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