{"id":70565,"date":"2025-10-09T18:15:14","date_gmt":"2025-10-09T21:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=70565"},"modified":"2025-10-09T18:15:15","modified_gmt":"2025-10-09T21:15:15","slug":"empresas-brasileiras-avancam-em-logistica-e-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/empresas-brasileiras-avancam-em-logistica-e-infraestrutura\/","title":{"rendered":"Empresas brasileiras avan\u00e7am em log\u00edstica e infraestrutura"},"content":{"rendered":"\n
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Foto: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Setor portu\u00e1rio movimenta 1,3 bilh\u00e3o de toneladas, e navega\u00e7\u00e3o interior cresce 112% em dez anos<\/em><\/p>\n\n\n\n

A movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria brasileira ultrapassou a marca de 1,3 bilh\u00e3o de toneladas em 2023, com o setor registrando um crescimento superior a 5%, de acordo com a edi\u00e7\u00e3o do \u201cAtlas da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) 2025\u201d. O estudo tamb\u00e9m revelou que a navega\u00e7\u00e3o interior mais do que dobrou, registrando alta de 112,9% na \u00faltima d\u00e9cada, entre 2014 e 2023.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

O desempenho foi acompanhado por um aumento de 20% na movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres e por um salto nos investimentos p\u00fablicos, que foram de R$ 650 milh\u00f5es em 2022 para quase R$ 2 bilh\u00f5es no \u00faltimo ano analisado. A iniciativa privada aumentou seus aportes de R$ 3,5 bilh\u00f5es para R$ 9 bilh\u00f5es no mesmo per\u00edodo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Para este ano, a expectativa \u00e9 ultrapassar os R$ 12 bilh\u00f5es, segundo o \u201cRelat\u00f3rio T\u00e9cnico do Pacto pela Infraestrutura Nacional e Efici\u00eancia Log\u00edstica 2024\u201d, coordenado pelo Instituto Besc de Humanidades e Economia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cMuitas ind\u00fastrias brasileiras passaram a investir em tecnologia de gest\u00e3o e em processos mais eficientes. A digitaliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es, a automa\u00e7\u00e3o de tarefas repetitivas e a integra\u00e7\u00e3o entre \u00e1reas como compras, estoque, produ\u00e7\u00e3o e transporte foram decisivas\u201d, analisa o especialista em mec\u00e2nica industrial e diretor comercial da\u00a0Nomus<\/a>, Thiago Le\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsse movimento reduziu desperd\u00edcios, aumentou a previsibilidade e fortaleceu a tomada de decis\u00e3o baseada em dados, o que se refletiu diretamente nos bons resultados em log\u00edstica e infraestrutura\u201d, avalia. Ele explica que a transforma\u00e7\u00e3o digital no setor n\u00e3o se limitou \u00e0s grandes corpora\u00e7\u00f5es. Pequenas e m\u00e9dias empresas come\u00e7aram com ferramentas acess\u00edveis, como\u00a0usar planilha de controle de estoque<\/a>, para depois migrar para sistemas mais robustos de gest\u00e3o integrada.<\/p>\n\n\n\n

Bacia amaz\u00f4nica concentra 80% da malha hidrovi\u00e1ria do pa\u00eds<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais de 16 mil quil\u00f4metros de vias naveg\u00e1veis operam economicamente na bacia amaz\u00f4nica. A extens\u00e3o representa 80% da malha hidrovi\u00e1ria nacional, conforme o \u201cAtlas CNT\u201d. O modal pode reduzir custos de transporte em at\u00e9 40%, segundo o \u201cRelat\u00f3rio do Instituto Besc de Humanidades e Economia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o da Secretaria Nacional de Hidrovias mudou a prioriza\u00e7\u00e3o deste modal no pa\u00eds. Grandes projetos de concess\u00e3o incluem as hidrovias do Amazonas, Madeira e Tocantins. Cada 25 barca\u00e7as substituem, aproximadamente, 500 caminh\u00f5es nas rodovias, de acordo com dados do Minist\u00e9rio dos Portos e Aeroportos.<\/p>\n\n\n\n

Dragagens e sinaliza\u00e7\u00e3o receberam investimentos de mais de R$ 30 bilh\u00f5es para os pr\u00f3ximos 20 anos. As interven\u00e7\u00f5es pretendem melhorar a efici\u00eancia do modal e permitir a opera\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es maiores.<\/p>\n\n\n\n

Novo Plano Nacional de Log\u00edstica aposta em corredores ferrovi\u00e1rios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Brasil conta com mais de 30 mil quil\u00f4metros de ferrovias concedidas, com uma frota atual de mais de 150 mil vag\u00f5es e 5 mil locomotivas. Parte delas j\u00e1 opera com tecnologia mais limpa e eficiente, conforme dados do \u201cAtlas CNT 2025\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Estudos conduzidos pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral apontam para a necessidade de coordena\u00e7\u00e3o das cadeias de suprimentos por microrregi\u00e3o. O novo Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) para 2024\/2025 prioriza corredores log\u00edsticos formados por ferrovias e hidrovias \u2013 eles devem se conectar a modais alimentadores, como rodovias, que fazem o transporte porta-a-porta.<\/p>\n\n\n\n

Projetos com medidas de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica recebem prioridade do BNDES nos financiamentos ao setor ferrovi\u00e1rio. A orienta\u00e7\u00e3o segue crit\u00e9rios que incluem infraestrutura resiliente e tecnologias sustent\u00e1veis, segundo o \u201cRelat\u00f3rio T\u00e9cnico do Instituto Besc\u201d. O modelo serve de refer\u00eancia para gestores que buscam\u00a0como medir indicadores de desempenho<\/a>\u00a0em iniciativas de infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

Modal rodovi\u00e1rio responde por 95% do transporte de passageiros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O modal rodovi\u00e1rio permanece como principal eixo log\u00edstico nacional. Ele responde por 65% do transporte de cargas e 95% do transporte de passageiros no Brasil, de acordo com o \u201cAtlas CNT\u201d. Sua capilaridade e integra\u00e7\u00e3o com outros modais exigem investimentos constantes, mesmo com desafios de duplica\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O custo log\u00edstico representa 12,32% do faturamento bruto das empresas embarcadoras. Desse total, 65% se relacionam ao transporte de mat\u00e9rias-primas e produtos, tanto na longa dist\u00e2ncia quanto na \u00faltima milha. A an\u00e1lise \u00e9 da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral.<\/p>\n\n\n\n

Avia\u00e7\u00e3o civil recebe R$ 10 bilh\u00f5es em investimentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com 95% dos aeroportos concedidos \u00e0 iniciativa privada, o setor a\u00e9reo prev\u00ea aportes de R$ 10 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos cinco anos. Este ano, 30 aeroportos entre novos e requalificados ser\u00e3o entregues. O investimento soma R$ 3,2 bilh\u00f5es, conforme o Instituto Besc.<\/p>\n\n\n\n

O governo criou uma linha de cr\u00e9dito de R$ 5 bilh\u00f5es para as companhias a\u00e9reas. Os recursos destinam-se \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves. A avia\u00e7\u00e3o regional recebe aten\u00e7\u00e3o especial: mais de 80 aeroportos regionais est\u00e3o recebendo investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Durante a pandemia, outros pa\u00edses fizeram aportes bilion\u00e1rios no setor. Os Estados Unidos investiram US$ 50 bilh\u00f5es; a Alemanha, \u20ac20 bilh\u00f5es; a Fran\u00e7a, \u20ac12 bilh\u00f5es. O Brasil busca agora corrigir esse desequil\u00edbrio e expandir conex\u00f5es para \u00e1reas remotas.<\/p>\n\n\n\n

Sustentabilidade e digitaliza\u00e7\u00e3o pautam pr\u00f3ximos investimentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cO pr\u00f3ximo passo est\u00e1 em ampliar o uso de ferramentas digitais avan\u00e7adas, como sistemas de ERP integrados a solu\u00e7\u00f5es de log\u00edstica e an\u00e1lise preditiva\u201d, adianta Le\u00e3o. \u201cIsso permitir\u00e1 um planejamento ainda mais inteligente de rotas, estoques e capacidade produtiva. A combina\u00e7\u00e3o entre tecnologia e investimentos estruturais pode colocar a ind\u00fastria brasileira em um novo patamar de competitividade\u201d, projeta.<\/p>\n\n\n\n

O mapa multimodal do \u201cAtlas CNT\u201d permite visualizar a log\u00edstica integrada do pa\u00eds. Cada modal apresenta vantagens espec\u00edficas que se complementam: as hidrovias reduzem custos; as ferrovias aumentam a capacidade de carga; as rodovias garantem capilaridade; os aeroportos conectam regi\u00f5es distantes rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

Para a Frente Parlamentar Mista de Log\u00edstica e Infraestrutura (Frenlogi) e o Instituto Brasil Log\u00edstica (IBL), o Atlas CNT representa uma base de dados estrat\u00e9gica para decis\u00f5es de investimento. O documento re\u00fane informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, mapas interativos e an\u00e1lises detalhadas por modal. \u00c9 nele que gestores p\u00fablicos e privados se baseiam para planejar expans\u00f5es e melhorias na infraestrutura nacional.<\/p>\n\n\n\n

Outro marco \u00e9 a sustentabilidade, que entrou definitivamente na agenda do setor. O programa Despoluir e outras iniciativas ambientais ganham espa\u00e7o nas decis\u00f5es de investimento. O BNDES tamb\u00e9m exige que projetos financiados atendam a crit\u00e9rios socioambientais rigorosos, incluindo avalia\u00e7\u00e3o de impactos clim\u00e1ticos e ado\u00e7\u00e3o de medidas para minimizar emiss\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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