{"id":73994,"date":"2025-12-18T20:41:19","date_gmt":"2025-12-18T23:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=73994"},"modified":"2025-12-18T20:41:21","modified_gmt":"2025-12-18T23:41:21","slug":"mercado-de-logistica-investe-em-gestao-de-risco-para-tracar-rotas-seguras-contra-roubo-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/mercado-de-logistica-investe-em-gestao-de-risco-para-tracar-rotas-seguras-contra-roubo-de-cargas\/","title":{"rendered":"Mercado de log\u00edstica investe em gest\u00e3o de risco para tra\u00e7ar rotas seguras contra roubo de cargas"},"content":{"rendered":"\n

Empresa que atende os tr\u00eas estados com maior preju\u00edzo por esse tipo de crime (S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Paran\u00e1), aposta em monitoramento tecnol\u00f3gico e intelig\u00eancia humana para definir melhores trajetos, hor\u00e1rios e tempo de parada para entrega de mercadorias<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Brasil registra mais de 10 mil roubos de cargas por ano, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas e Log\u00edstica (NTC&Log\u00edstica). S\u00f3 no primeiro semestre de 2025, as ocorr\u00eancias cresceram em praticamente 25%. A criminalidade tem exigido das transportadoras trabalharem com gest\u00e3o de risco, no limite, com o objetivo de tra\u00e7ar rotas mais seguras e adotar outras estrat\u00e9gias para escapar da criminalidade.<\/p>\n\n\n\n

Engana-se quem pensa que os ataques acontecem principalmente em locais ermos. Ao contr\u00e1rio. Segundo levantamento da plataforma de log\u00edstica Nstech, os trechos urbanos de rodovias no pa\u00eds lideram as ocorr\u00eancias. Quando o recorte dos dados \u00e9 sobre as unidades da federa\u00e7\u00e3o, S\u00e3o Paulo, com 35,4% dos preju\u00edzos gerados por roubo de carga; Rio de Janeiro, com 21,9%; e Paran\u00e1, com 7,5% s\u00e3o os estados mais problem\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 justamente nessa regi\u00e3o onde se concentra nossa atua\u00e7\u00e3o, temos de focar em seguran\u00e7a. Investimos na implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de rastreamento, denominado SSW. Com ele, acompanhamos os detalhes de todas as etapas do processo de transporte\u201d, informa o CEO do DL4 Group, Diogo de Oliveira,\u00a0transportadora com matriz em Curitiba e que atende fabricantes e distribuidores de alimentos e produtos de limpeza. Ali\u00e1s, esses itens est\u00e3o entre os mais cobi\u00e7ados pelos ladr\u00f5es, dada a facilidade de revenda. O relat\u00f3rio da Nstech indica que um ter\u00e7o do preju\u00edzo no Brasil com roubo de carga decorre de cargas aliment\u00edcias.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da tecnologia, intelig\u00eancia humana. Para percorrer rotas mais seguras, a transportadora aposta na contrata\u00e7\u00e3o de motoristas locais em per\u00edmetros urbanos, como da regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro. Como moradores das \u00e1reas onde as entregas t\u00eam de ser feitas, esses profissionais conhecem trechos mais visados, e sabem encontrar trajetos alternativos e ao mesmo tempo seguros, argumenta o CEO.<\/p>\n\n\n\n

As rotas s\u00e3o definidas tamb\u00e9m para escapar do per\u00edodos do dia mais arriscados. O mesmo \u2018report\u2019 da Nstech indica que, em vias urbanas, hor\u00e1rios pela manh\u00e3 s\u00e3o os preferidos pela criminalidade, para suas investidas contra ve\u00edculos de carga. A quinta-feira, ainda de acordo com o mesmo estudo, \u00e9 o dia da semana predileto.<\/p>\n\n\n\n

A prioridade da transportadora passa a ser, ent\u00e3o, realizar entregas, quando poss\u00edvel, no per\u00edodo da tarde. Uma determina\u00e7\u00e3o interna, aparentemente simples, tem-se mostrado eficaz: fixar em 15 minutos o tempo de perman\u00eancia dos motoristas e ve\u00edculos nos pontos de descarga. O estacionamento por per\u00edodo curto d\u00e1 menor margem a investidas criminosas, explica Oliveira.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsse conjunto de estrat\u00e9gias, composto pelo mapeamento de regi\u00f5es de alto risco, pela contrata\u00e7\u00e3o de motoristas que s\u00e3o da pr\u00f3pria regi\u00e3o mapeada e meta de 15 minutos para opera\u00e7\u00e3o de descarga, comprovadamente reduziu o \u00edndice de roubo para quase zero nos locais tidos como mais problem\u00e1ticos \u2013 mais precisamente, um \u00edndice de 0,03%\u201d, informa o CEO do DL4 Group.<\/p>\n\n\n\n

Medidas mais incisivas tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o dispensadas. Por exemplo, a ado\u00e7\u00e3o de escolta\u00a0armada \u2013 embora, ressalva Oliveira, isso ocorra em apenas 5% da demanda, e em casos de cargas de alto valor agregado. A transportadora disp\u00f5e ainda de uma equipe de call center, para atendimento de motoristas especialmente nos transportes para a regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n

Com a expertise adquirida, a DL4 projeta, inclusive, ampliar sua atua\u00e7\u00e3o para o interior fluminense. O grupo vive uma fase de crescimento \u2013 em 2025 alcan\u00e7ou a marca hist\u00f3rica de R$ 1 milh\u00e3o de faturamento mensal.<\/p>\n\n\n\n

MAIS INFORMA\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pelo perfil do DL4 Group no Instagram:\u00a0https:\/\/www.instagram.com\/dl4group<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u2013
refer\u00eancias:
levantamento nstech\u00a0https:\/\/revistamodal.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/EBOOK_ReportRouboCargas_1Sem_2025.pdf<\/a>
mais de 10 mil roubos por ano\u00a0https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/geral\/noticia\/2025-08\/mais-de-10-mil-roubos-de-carga-foram-registrados-no-pais-em-2024<\/a>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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