{"id":78248,"date":"2026-04-13T19:30:57","date_gmt":"2026-04-13T22:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=78248"},"modified":"2026-04-13T19:30:57","modified_gmt":"2026-04-13T22:30:57","slug":"mobilidade-e-moradia-expoem-nova-funcao-do-credito-fora-do-varejo-tradicional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/mobilidade-e-moradia-expoem-nova-funcao-do-credito-fora-do-varejo-tradicional\/","title":{"rendered":"Mobilidade e moradia exp\u00f5em nova fun\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito fora do varejo tradicional"},"content":{"rendered":"\n

Parcelamento sai do varejo e avan\u00e7a sobre servi\u00e7os essenciais<\/em><\/p>\n\n\n\n

O parcelamento, tradicionalmente associado ao varejo e \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de bens dur\u00e1veis, come\u00e7a a avan\u00e7ar sobre um territ\u00f3rio at\u00e9 ent\u00e3o pouco explorado:\u00a0servi\u00e7os essenciais, como transporte e manuten\u00e7\u00e3o residencial.<\/strong>\u00a0Em um movimento ainda incomum, empresas passam a absorver o custo financeiro do cr\u00e9dito, indicando uma mudan\u00e7a na fun\u00e7\u00e3o do parcelamento \u2014 que deixa de estimular consumo e passa a viabilizar acesso e previsibilidade em um cen\u00e1rio de renda pressionada.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, os n\u00fameros ajudam a explicar a mudan\u00e7a.\u00a0Em 2025,\u00a0<\/strong>os gastos com passagens rodovi\u00e1rias passaram a comprometer, em m\u00e9dia, 12,1% da renda per capita<\/strong>,<\/a>\u00a0segundo cruzamento de dados do IBGE com o IPCA. Em muitas fam\u00edlias, deslocamentos deixaram de ser uma despesa discricion\u00e1ria e passaram a competir com itens essenciais do or\u00e7amento dom\u00e9stico.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 nesse contexto que o parcelamento come\u00e7a a ser incorporado em setores nos quais a decis\u00e3o de consumo n\u00e3o \u00e9 opcional. No transporte rodovi\u00e1rio, um mercado historicamente operado \u00e0 vista ou com parcelamento com juros, surgem iniciativas que permitem diluir o pagamento de passagens como forma de acomodar restri\u00e7\u00f5es de fluxo de caixa.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo \u00e9 o\u00a0Buszap<\/a>, plataforma digital pioneira na venda de passagens rodovi\u00e1rias 100% via WhatsApp, que passou a oferecer parcelamento sem juros em at\u00e9 tr\u00eas vezes, assumindo integralmente o custo financeiro da opera\u00e7\u00e3o. A decis\u00e3o rompe com a l\u00f3gica tradicional do cr\u00e9dito no setor, que transfere ao consumidor tanto o custo do financiamento quanto o risco da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 fazer o cliente gastar mais, mas permitir que ele consiga viajar sem desorganizar o or\u00e7amento\u201d, afirma Victor Coutinho, CEO do Buszap. \u201cEm muitos casos, a viagem \u00e9 essencial e n\u00e3o pode ser adiada.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Movimento semelhante come\u00e7a a ganhar tra\u00e7\u00e3o nos Estados Unidos, especialmente no mercado de servi\u00e7os residenciais, outro segmento tradicionalmente resistente ao parcelamento. Despesas imprevis\u00edveis, como manuten\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica, passam a ser financiadas como resposta a um consumidor mais atento \u00e0 previsibilidade financeira.<\/p>\n\n\n\n

O mercado de Buy Now, Pay Later nos EUA deve atingir US$ 127 bilh\u00f5es at\u00e9 2026<\/strong><\/a>, segundo estimativas da Research and Markets. Diferentemente do varejo, por\u00e9m, a expans\u00e3o ocorre com maior \u00eanfase em mecanismos de governan\u00e7a. Modelos que incorporam\u00a0escrow accounts<\/em><\/strong>\u00a0mant\u00eam o valor do servi\u00e7o retido at\u00e9 sua execu\u00e7\u00e3o adequada, reduzindo riscos para clientes, prestadores e plataformas, al\u00e9m de evitar antecipa\u00e7\u00e3o artificial de receitas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO cr\u00e9dito s\u00f3 \u00e9 sustent\u00e1vel quando vem acompanhado de controle\u201d, afirma Marcos Mazieri, CFO da\u00a0Houser<\/a>, startup que automatiza servi\u00e7os residenciais. \u201cO escrow pode limitar a participa\u00e7\u00e3o de quem tem menor liquidez, j\u00e1 que exige o comprometimento antecipado de capital. Combinando libera\u00e7\u00f5es parciais, an\u00e1lise de cr\u00e9dito ou seguros substitutos, ele se torna uma ferramenta eficaz de inclus\u00e3o financeira.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Apesar de atuarem em mercados distintos, executivos desses setores convergem em um diagn\u00f3stico comum:\u00a0o cr\u00e9dito est\u00e1 sendo redesenhado como parte da infraestrutura dos servi\u00e7os, e n\u00e3o mais como instrumento de est\u00edmulo ao consumo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto no Brasil o parcelamento \u00e9 uma pr\u00e1tica consolidada, nos Estados Unidos ele surge como inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. Em ambos os casos, a l\u00f3gica \u00e9 semelhante: um consumidor mais racional, menos impulsivo e mais sens\u00edvel \u00e0 previsibilidade do or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

A entrada do cr\u00e9dito, especialmente em modelos que absorvem o custo financeiro e incorporam estruturas de governan\u00e7a, em \u00e1reas como mobilidade e moradia, sinaliza uma transforma\u00e7\u00e3o estrutural no mercado de cr\u00e9dito. A tend\u00eancia sugere que o futuro do setor pode estar menos ligado ao varejo tradicional e mais \u00e0 forma como servi\u00e7os essenciais s\u00e3o organizados, acessados e financiados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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