{"id":80066,"date":"2026-05-26T21:13:06","date_gmt":"2026-05-27T00:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=80066"},"modified":"2026-05-26T21:13:07","modified_gmt":"2026-05-27T00:13:07","slug":"instabilidade-no-novo-sistema-do-ciot-gera-risco-de-desabastecimento-e-preocupa-setor-de-transporte-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/instabilidade-no-novo-sistema-do-ciot-gera-risco-de-desabastecimento-e-preocupa-setor-de-transporte-no-pais\/","title":{"rendered":"Instabilidade no novo sistema do CIOT gera risco de desabastecimento e preocupa setor de transporte no pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Transportadoras precisam estar adequadas \u00e0 nova exig\u00eancia da ANTT, mas as falhas registradas no servi\u00e7o desde o \u00faltimo domingo (24) impedem os caminh\u00f5es de circular<\/em><\/p>\n\n\n\n

Falhas nas primeiras horas de opera\u00e7\u00e3o da nova exig\u00eancia da ANTT est\u00e3o provocando a reten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de transporte de cargas, paralisa\u00e7\u00e3o de pedidos e podem impactar diretamente a distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias em todo o Brasil. O alerta foi feito pelo Instituto de Estudos do Transporte e Log\u00edstica (IET), que divulgou comunicado oficial manifestando \u201cprofunda preocupa\u00e7\u00e3o\u201d com a instabilidade do novo sistema de valida\u00e7\u00e3o do CIOT implementado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n\n\n\n

Desde o \u00faltimo domingo (24), passou a vigorar a nova regra conhecida como \u201cCIOT para todos\u201d, que amplia a obrigatoriedade do C\u00f3digo Identificador da Opera\u00e7\u00e3o de Transporte para praticamente todas as opera\u00e7\u00f5es de transporte rodovi\u00e1rio de cargas do pa\u00eds. Empresas do setor relatam que falhas sist\u00eamicas v\u00eam impedindo a emiss\u00e3o regular de documentos essenciais ao transporte, como MDF-e ((Manifesto Eletr\u00f4nico de Documentos Fiscais) e CT-e (Conhecimento de Transporte Eletr\u00f4nico), comprometendo diretamente a continuidade das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

O presidente do IET, o advogado Cristiano Jos\u00e9 Baratto, afirma que o impacto operacional \u00e9 imediato porque o pr\u00f3prio sistema eletr\u00f4nico j\u00e1 impede automaticamente a circula\u00e7\u00e3o das cargas. \u201cHoje, n\u00e3o \u00e9 preciso nem fiscaliza\u00e7\u00e3o presencial. O pr\u00f3prio sistema j\u00e1 trava a opera\u00e7\u00e3o de forma online e acaba aplicando penalidades autom\u00e1ticas. Um erro sist\u00eamico j\u00e1 pode impedir o transporte e gerar multas relevantes para as empresas\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Baratto, sem a valida\u00e7\u00e3o correta dos documentos eletr\u00f4nicos, os ve\u00edculos n\u00e3o conseguem sequer iniciar a viagem. Ele explica que, para transitar, o ve\u00edculo precisa estar com toda a documenta\u00e7\u00e3o regular. Sem documento validado, a carga n\u00e3o pode sair. \u201cQuando isso acontece em larga escala, existe risco real de impacto na distribui\u00e7\u00e3o de mercadorias em todo o Brasil\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n

Baratto destaca que a preocupa\u00e7\u00e3o do setor n\u00e3o est\u00e1 relacionada \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o em si, mas \u00e0 impossibilidade pr\u00e1tica de cumprimento das exig\u00eancias diante das instabilidades t\u00e9cnicas verificadas desde domingo (24).<\/p>\n\n\n\n

O problema est\u00e1 afetando transportadoras em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, uma vez que o transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 respons\u00e1vel pela maior parte da circula\u00e7\u00e3o de mercadorias no Brasil. \u201cQuando h\u00e1 falha sist\u00eamica em uma obriga\u00e7\u00e3o operacional, o reflexo \u00e9 imediato na cadeia log\u00edstica, na ind\u00fastria, no com\u00e9rcio e no abastecimento\u201d, explica a advogada Thainara Elias, especialista em log\u00edstica e transportes.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com ela, muitas empresas vinham realizando investimentos e adapta\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas h\u00e1 meses para atender \u00e0s novas exig\u00eancias da ANTT. No entanto, altera\u00e7\u00f5es promovidas pela Ag\u00eancia pouco antes de a regra entrar em vigor acabaram exigindo mudan\u00e7as adicionais nos sistemas internos das transportadoras e integradoras de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Em comunicado oficial, o IET defende a ado\u00e7\u00e3o urgente de medidas emergenciais pela ANTT, incluindo suspens\u00e3o tempor\u00e1ria das novas valida\u00e7\u00f5es vinculadas ao CIOT; suspens\u00e3o de autua\u00e7\u00f5es e penalidades; cria\u00e7\u00e3o de per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o operacional; posicionamento oficial imediato ao setor transportador; e o restabelecimento integral da estabilidade do sistema antes da plena exigibilidade das novas regras.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO setor n\u00e3o questiona a fiscaliza\u00e7\u00e3o ou a moderniza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria. O problema \u00e9 exigir cumprimento imediato quando a pr\u00f3pria infraestrutura tecnol\u00f3gica necess\u00e1ria ao atendimento da obriga\u00e7\u00e3o ainda apresenta falhas\u201d, conclui Baratto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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