{"id":80387,"date":"2026-06-01T17:03:45","date_gmt":"2026-06-01T20:03:45","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=80387"},"modified":"2026-06-01T17:03:45","modified_gmt":"2026-06-01T20:03:45","slug":"operadores-logisticos-projetam-investimentos-estrategicos-no-sudeste-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/operadores-logisticos-projetam-investimentos-estrategicos-no-sudeste-ate-2030\/","title":{"rendered":"Operadores log\u00edsticos projetam investimentos estrat\u00e9gicos no Sudeste at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Estimativa feita pela ABOL revela aportes em expans\u00e3o e tecnologia para compensar limita\u00e7\u00f5es de acesso e desafios da multimodalidade no principal corredor portu\u00e1rio do Pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Uma estimativa obtida pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Operadores Log\u00edsticos (ABOL) aponta que Operadores Log\u00edsticos com faturamento anual superior a R$ 750 milh\u00f5es devem investir, individualmente, cerca de R$ 500 milh\u00f5es at\u00e9 2030 na regi\u00e3o Sudeste. O levantamento considera empresas filiadas que atuam tamb\u00e9m em opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e no meio a\u00e9reo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>As verbas ser\u00e3o direcionadas, principalmente, \u00e0 reforma de p\u00e1tio, constru\u00e7\u00e3o de armaz\u00e9ns, aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos, frota pr\u00f3pria, sistemas operacionais, tecnologias com IA e machine learning, terminais portu\u00e1rios e aeroportu\u00e1rios , CLIAs e relocaliza\u00e7\u00e3o de unidades alfandegadas. Os recursos mostram-se necess\u00e1rios e precisam ocorrer continuamente diante das limita\u00e7\u00f5es de infraestrutura. Al\u00e9m disso, os desafios de um maior equil\u00edbrio entre os modais ainda impedem o desenvolvimento pleno do mercado, que se mant\u00e9m dependente do transporte rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe eu tivesse que apontar um \u00fanico gargalo, dificilmente qualquer operador, seja portu\u00e1rio ou de zona secund\u00e1ria, deixaria de citar os acessos na multimodalidade. Os OLs precisam investir infinitamente para compensar essa inefici\u00eancia e garantir que o SLA de entrega atenda \u00e0s expectativas dos consumidores. O Porto de Santos n\u00e3o conseguir\u00e1 ficar sem a movimenta\u00e7\u00e3o por rodovias, mas o avan\u00e7o da ferrovia \u00e9 essencial para mantermos a competitividade e a pujan\u00e7a que temos hoje\u201d, destaca o presidente do Conselho Deliberativo da ABOL, Ricardo Buteri.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao falar dos aportes previstos pelos Operadores, o tamb\u00e9m CLO (Chief Logistics Officer)\u00a0 da Santos Brasil, empresa filiada \u00e0 entidade, refor\u00e7ou que as companhias n\u00e3o podem parar, ou seja, esperar as decis\u00f5es regulat\u00f3rias ou perspectivas da nova zona prim\u00e1ria, j\u00e1 que o sistema est\u00e1, de fato, sobrecarregado. \u201cIsso traz uma responsabilidade maior, pois a carga n\u00e3o vem at\u00e9 a \u00e1rea portu\u00e1ria para tirar o seu cont\u00eainer, ele contrata operadores\u201d, mencionou Buteri.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>As an\u00e1lises do executivo ocorreram durante a edi\u00e7\u00e3o 2026 do F\u00f3rum Santos Export, realizado no Guaruj\u00e1. O representante da ABOL participou do painel \u201cEstrat\u00e9gias de Log\u00edstica e Armazenagem para a Efici\u00eancia do Fluxo de Cargas na Baixada Santista\u201d ao lado do presidente da Multilog, Djalma Vilela, que tamb\u00e9m \u00e9 conselheiro na ABOL.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa tamb\u00e9m \u00e9 uma das respondentes da pesquisa que apontou os insumos para os pr\u00f3ximos quatro anos. De acordo com Vilela, a institui\u00e7\u00e3o est\u00e1 em um ciclo de dois anos, que envolve R$ 1 bilh\u00e3o para expans\u00e3o de 30% da sua capacidade de recebimento de cargas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cOlhamos exatamente esse trading que existe no Brasil de com\u00e9rcio internacional, seja em Santos, Paranagu\u00e1, Santa Catarina ou em todos os locais onde atuamos. Mas falando de Santos, tudo isso tem que ser uma constela\u00e7\u00e3o. \u201cN\u00e3o adianta crescermos na retro\u00e1rea de Santos, por exemplo, se n\u00e3o tivermos condi\u00e7\u00f5es de fazer o produto chegar. \u00c9 importante lembrar que a carga segue a facilidade\u201d, garante. Nesse sentido, ele observa como prioridade para a fluidez dos carregamentos, interven\u00e7\u00f5es nas perimetrais das margens direita e esquerda do complexo santista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>A DP World, parte do grupo da ABOL, tamb\u00e9m participou do Santos Export. O CEO, F\u00e1bio Siccherino, enfatizou que o Porto de Santos precisa acelerar projetos e investir em multimodalidade para garantir previsibilidade, escoamento e competitividade no com\u00e9rcio exterior. Na mesma roda de conversa, o CEO da Santos Brasil, Antonio Carlos Sep\u00falveda, deixou claro que \u201cn\u00e3o tem solu\u00e7\u00e3o para Santos que n\u00e3o seja pelo trem\u201d.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estimativa feita pela ABOL revela aportes em expans\u00e3o e tecnologia para compensar limita\u00e7\u00f5es de acesso e desafios da multimodalidade no principal corredor&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":80388,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5556,7262],"tags":[],"ppma_author":[13239],"class_list":{"0":"post-80387","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-investimentos","8":"category-logistica"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Operadores log\u00edsticos projetam investimentos estrat\u00e9gicos no Sudeste at\u00e9 2030 - 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