{"id":81430,"date":"2026-06-22T20:46:21","date_gmt":"2026-06-22T23:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=81430"},"modified":"2026-06-22T20:46:22","modified_gmt":"2026-06-22T23:46:22","slug":"saude-mental-dos-caminhoneiros-ganha-espaco-no-debate-sobre-seguranca-nas-estradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/saude-mental-dos-caminhoneiros-ganha-espaco-no-debate-sobre-seguranca-nas-estradas\/","title":{"rendered":"Sa\u00fade mental dos caminhoneiros ganha espa\u00e7o no debate sobre seguran\u00e7a nas estradas"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Nova regulamenta\u00e7\u00e3o amplia responsabilidade das empresas e refor\u00e7a a import\u00e2ncia de condi\u00e7\u00f5es adequadas de trabalho para os motoristas<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A sa\u00fade mental dos caminhoneiros passou a ocupar posi\u00e7\u00e3o de destaque nas discuss\u00f5es sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e rela\u00e7\u00f5es de trabalho no transporte rodovi\u00e1rio de cargas. Com a entrada em vigor da atualiza\u00e7\u00e3o da Norma Regulamentadora n\u00ba 1 (NR-1), as transportadoras e demais organiza\u00e7\u00f5es passaram a ter a obriga\u00e7\u00e3o de identificar e gerenciar riscos psicossociais relacionados ao ambiente laboral, ampliando o conceito de seguran\u00e7a ocupacional para al\u00e9m dos riscos f\u00edsicos tradicionais.<\/p>\n\n\n\n<p>A atualiza\u00e7\u00e3o da NR-1 tornou obrigat\u00f3ria a inclus\u00e3o dos riscos psicossociais nos Programas de Gerenciamento de Riscos (PGR). A norma determina que os empregadores mapeiem, avaliem e implementem medidas preventivas para fatores que possam comprometer o equil\u00edbrio emocional dos trabalhadores, como press\u00e3o excessiva, jornadas desgastantes, sobrecarga emocional, ass\u00e9dio e falta de suporte organizacional.<\/p>\n\n\n\n<p>A mudan\u00e7a refor\u00e7a a necessidade de aten\u00e7\u00e3o a uma realidade j\u00e1 conhecida nas estradas brasileiras. Dados citados pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho (MPT) apontam que 56% dos caminhoneiros permanecem entre 9 e 16 horas por dia ao volante, enquanto 43,7% trabalham sem carga hor\u00e1ria definida. O levantamento tamb\u00e9m indica que quase 27% dos motoristas utilizam anfetaminas, conhecidas popularmente como \u201crebites\u201d, para prolongar o tempo de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), que re\u00fane mais de 5 mil profissionais especializados no transporte de ve\u00edculos zero quil\u00f4metro em todo o pa\u00eds, a discuss\u00e3o precisa avan\u00e7ar para al\u00e9m da fiscaliza\u00e7\u00e3o e considerar a realidade enfrentada pelos motoristas nas estradas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO transporte rodovi\u00e1rio depende diretamente das pessoas. Por isso, \u00e9 fundamental que as empresas estejam atentas \u00e0s condi\u00e7\u00f5es em que os motoristas desempenham suas fun\u00e7\u00f5es. Planejamento adequado, respeito aos per\u00edodos de descanso e valoriza\u00e7\u00e3o do trabalhador contribuem para opera\u00e7\u00f5es mais eficientes e para a redu\u00e7\u00e3o de riscos nas rodovias\u201d, afirma o presidente do Sinaceg, Jos\u00e9 Ronaldo Marques da Silva, o Boizinho.<\/p>\n\n\n\n<p>Especialistas alertam que fadiga, priva\u00e7\u00e3o de sono e press\u00e3o constante por produtividade podem comprometer a aten\u00e7\u00e3o ao volante e aumentar o risco de acidentes. O cen\u00e1rio \u00e9 agravado por longos per\u00edodos longe da fam\u00edlia, inseguran\u00e7a nas estradas e dificuldades de acesso a locais adequados para repouso, fatores que impactam diretamente a qualidade de vida dos profissionais.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o diretor regional do Sinaceg, M\u00e1rcio Galdino, a busca por rodovias mais seguras exige uma vis\u00e3o abrangente sobre a realidade vivida pelos profissionais do transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cExiste, sim, uma parcela de responsabilidade individual em alguns casos, mas as empresas tamb\u00e9m precisam estar atentas \u00e0s jornadas, \u00e0s condi\u00e7\u00f5es operacionais e \u00e0s necessidades dos carreteiros. Quando o profissional trabalha sob press\u00e3o constante, sem planejamento adequado e sem o devido descanso, os riscos aumentam. Seguran\u00e7a no transporte \u00e9 uma responsabilidade compartilhada entre empresas, trabalhadores e poder p\u00fablico\u201d, afirma M\u00e1rcio Galdino.<\/p>\n\n\n\n<p>A regulamenta\u00e7\u00e3o determina que os riscos psicossociais sejam acompanhados de forma cont\u00ednua dentro das organiza\u00e7\u00f5es. Na pr\u00e1tica, isso significa identificar fatores capazes de provocar adoecimento, adotar medidas preventivas e monitorar os resultados das a\u00e7\u00f5es implementadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para o setor, a medida representa um avan\u00e7o ao reconhecer que a seguran\u00e7a nas estradas n\u00e3o depende apenas das condi\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos ou da infraestrutura rodovi\u00e1ria, mas tamb\u00e9m do bem-estar f\u00edsico e emocional dos profissionais respons\u00e1veis por movimentar a economia do pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova regulamenta\u00e7\u00e3o amplia responsabilidade das empresas e refor\u00e7a a import\u00e2ncia de condi\u00e7\u00f5es adequadas de trabalho para os motoristas A sa\u00fade mental dos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":81431,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[283,571],"tags":[],"ppma_author":[13239],"class_list":{"0":"post-81430","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-saude","8":"category-seguranca"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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