{"id":81830,"date":"2026-06-29T21:09:09","date_gmt":"2026-06-30T00:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=81830"},"modified":"2026-06-29T21:09:10","modified_gmt":"2026-06-30T00:09:10","slug":"reforma-tributaria-deve-alterar-calculo-do-icms-em-postos-de-combustiveis-e-exigir-revisao-imediata-de-precos-para-evitar-perda-de-margem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/reforma-tributaria-deve-alterar-calculo-do-icms-em-postos-de-combustiveis-e-exigir-revisao-imediata-de-precos-para-evitar-perda-de-margem\/","title":{"rendered":"Reforma Tribut\u00e1ria deve alterar c\u00e1lculo do ICMS em postos de combust\u00edveis e exigir revis\u00e3o imediata de pre\u00e7os para evitar perda de margem"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Transi\u00e7\u00e3o para CBS e IBS a partir de 2026 cria cen\u00e1rio de sobreposi\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria com o ICMS e aumenta complexidade na forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os no setor de combust\u00edveis, alerta M&A Advogados<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A implementa\u00e7\u00e3o da Reforma Tribut\u00e1ria no Brasil deve impactar diretamente a forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os no setor de combust\u00edveis, especialmente nos postos de abastecimento, que operam historicamente com margens reduzidas e elevada sensibilidade \u00e0 carga tribut\u00e1ria. A partir de 2026, com o in\u00edcio da transi\u00e7\u00e3o para o modelo baseado na Contribui\u00e7\u00e3o sobre Bens e Servi\u00e7os (CBS) e no Imposto sobre Bens e Servi\u00e7os (IBS), o sistema passa a conviver com regras simult\u00e2neas, aumentando a complexidade na gest\u00e3o fiscal e na precifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O principal ponto de aten\u00e7\u00e3o est\u00e1 na fase de transi\u00e7\u00e3o entre os regimes tribut\u00e1rios. Nesse per\u00edodo, o ICMS estadual seguir\u00e1 em vigor enquanto CBS e IBS passam a ser implementados gradualmente, o que pode gerar dificuldades operacionais na composi\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e na apura\u00e7\u00e3o correta da carga tribut\u00e1ria ao longo da cadeia.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o advogado tributarista Gustavo Maffioletti, s\u00f3cio da Maffioletti & Arndt Advogados, o risco n\u00e3o est\u00e1 apenas na mudan\u00e7a estrutural, mas no per\u00edodo de conviv\u00eancia entre os sistemas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDurante a transi\u00e7\u00e3o, o contribuinte precisa lidar com regras diferentes incidindo ao mesmo tempo sobre a cadeia de consumo. Isso exige revis\u00e3o imediata dos modelos de precifica\u00e7\u00e3o, porque qualquer desalinhamento pode impactar diretamente a margem em um setor altamente competitivo\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n<p>O setor de combust\u00edveis \u00e9 um dos mais tributados da economia brasileira. Dados oficiais da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) mostram que a composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina ao consumidor inclui parcela relevante de tributos, variando conforme estado e per\u00edodo de apura\u00e7\u00e3o. Em levantamentos da pr\u00f3pria ag\u00eancia, a carga tribut\u00e1ria estadual e federal pode representar mais de um ter\u00e7o do pre\u00e7o final da gasolina em determinados contextos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, estudo da Empresa de Pesquisa Energ\u00e9tica (EPE), vinculada ao Minist\u00e9rio de Minas e Energia, aponta que a estrutura de pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil \u00e9 fortemente influenciada por tributos indiretos, o que refor\u00e7a a sensibilidade do setor a qualquer altera\u00e7\u00e3o no sistema de arrecada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Na avalia\u00e7\u00e3o de Maffioletti, muitos empres\u00e1rios ainda n\u00e3o incorporaram o impacto pr\u00e1tico da Reforma Tribut\u00e1ria na gest\u00e3o di\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cN\u00e3o se trata apenas de uma mudan\u00e7a legal. A transi\u00e7\u00e3o cria um ambiente de complexidade operacional que exige controle mais rigoroso da forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e da gest\u00e3o fiscal. Sem isso, h\u00e1 risco de compress\u00e3o de margem e perda de competitividade\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n<p>A Emenda Constitucional 132 de 2023, que institui a Reforma Tribut\u00e1ria, prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o gradual dos tributos atuais sobre consumo, com per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o entre sistemas. Esse modelo foi desenhado para reduzir a cumulatividade no longo prazo, mas especialistas alertam que a fase intermedi\u00e1ria tende a ser uma das mais complexas para setores altamente dependentes de tributos indiretos.<\/p>\n\n\n\n<p>No curto prazo, o desafio central para postos de combust\u00edveis ser\u00e1 adaptar sistemas, revisitar estrat\u00e9gias de precifica\u00e7\u00e3o e refor\u00e7ar controles tribut\u00e1rios para evitar distor\u00e7\u00f5es durante a conviv\u00eancia entre ICMS, CBS e IBS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transi\u00e7\u00e3o para CBS e IBS a partir de 2026 cria cen\u00e1rio de sobreposi\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria com o ICMS e aumenta complexidade na 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