{"id":82869,"date":"2026-07-21T23:02:00","date_gmt":"2026-07-22T02:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=82869"},"modified":"2026-07-21T23:02:01","modified_gmt":"2026-07-22T02:02:01","slug":"o-e-commerce-brasileiro-cresce-em-velocidade-recorde-mas-a-logistica-continua-deixando-milhoes-para-tras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/o-e-commerce-brasileiro-cresce-em-velocidade-recorde-mas-a-logistica-continua-deixando-milhoes-para-tras\/","title":{"rendered":"O e-commerce brasileiro cresce em velocidade recorde, mas a log\u00edstica continua deixando milh\u00f5es para tr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n<p><em>*Por Leonardo Medeiros, COO e cofundador da naPorta<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil est\u00e1 vivendo uma contradi\u00e7\u00e3o que poucos querem discutir. Nunca foi t\u00e3o f\u00e1cil comprar. Mas, para milh\u00f5es de brasileiros, continua sendo dif\u00edcil receber.\u00a0Enquanto o e-commerce bate recordes sucessivos de crescimento, a log\u00edstica nacional segue avan\u00e7ando em velocidades diferentes dependendo do CEP. De um lado, vemos entregas em poucas horas, intelig\u00eancia artificial otimizando rotas, centros de distribui\u00e7\u00e3o automatizados e promessas cada vez mais agressivas de rapidez. Do outro, existem comunidades, periferias, cidades m\u00e9dias e regi\u00f5es remotas onde o b\u00e1sico ainda n\u00e3o foi resolvido: localizar um endere\u00e7o, garantir previsibilidade na entrega e conectar pessoas ao mercado digital.<\/p>\n\n\n\n<p>As proje\u00e7\u00f5es da ABComm mostram que o com\u00e9rcio eletr\u00f4nico brasileiro deve movimentar cerca de R$ 235 bilh\u00f5es em 2025. O n\u00famero impressiona, assim como os mais de 414 milh\u00f5es de pedidos realizados no ano anterior. Mas existe uma pergunta que precisa ser feita: quem realmente est\u00e1 sendo beneficiado por esse crescimento?<\/p>\n\n\n\n<p>A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 que boa parte do mercado passou a enxergar a log\u00edstica apenas pela \u00f3tica da velocidade. A disputa acontece para saber quem entrega em menos horas, quem oferece o menor frete ou quem consegue prometer o same day delivery mais eficiente. A inova\u00e7\u00e3o se concentra quase exclusivamente na camada mais vis\u00edvel da opera\u00e7\u00e3o, aquela que gera marketing, manchetes e diferencia\u00e7\u00e3o comercial.\u00a0O problema \u00e9 que velocidade n\u00e3o resolve desigualdade.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando analisamos os desafios reais da log\u00edstica brasileira, percebemos que grande parte deles continua concentrada justamente onde h\u00e1 menos investimento. S\u00e3o \u00e1reas sem endere\u00e7amento estruturado, regi\u00f5es com baixa conectividade, cidades que permanecem fora dos principais corredores log\u00edsticos e territ\u00f3rios onde modelos tradicionais simplesmente n\u00e3o funcionam.<\/p>\n\n\n\n<p>Existe uma ilus\u00e3o perigosa de que a mesma solu\u00e7\u00e3o pode ser aplicada em qualquer lugar. Como se fosse poss\u00edvel replicar, em uma comunidade perif\u00e9rica ou em uma cidade isolada da Amaz\u00f4nia, o mesmo modelo operacional utilizado em bairros planejados dos grandes centros urbanos. N\u00e3o funciona assim.<\/p>\n\n\n\n<p>A log\u00edstica brasileira ainda carrega uma vis\u00e3o excessivamente centralizada. Toda a tecnologia, todo o desenvolvimento e boa parte dos investimentos permanecem concentrados no primeiro n\u00edvel da cadeia. A preocupa\u00e7\u00e3o est\u00e1 em conquistar novos clientes, acelerar entregas e reduzir custos. Pouco se discute sobre como desenvolver a infraestrutura necess\u00e1ria para que regi\u00f5es historicamente exclu\u00eddas tamb\u00e9m possam participar desse avan\u00e7o.\u00a0O resultado \u00e9 uma cadeia que cresce, mas cresce de forma desigual.<\/p>\n\n\n\n<p>A \u00faltima milha, considerada por especialistas uma das etapas mais complexas e caras da opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica, continua sendo tratada muitas vezes apenas como um problema operacional. Na realidade, ela \u00e9 um problema social, econ\u00f4mico e de inclus\u00e3o. \u00c9 justamente na \u00faltima milha que se materializam as diferen\u00e7as entre os v\u00e1rios Brasis que coexistem dentro do mesmo pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>A Pesquisa CNT de Rodovias de 2025 mostrou que gargalos de infraestrutura continuam presentes em grande parte da malha nacional. Ao mesmo tempo, estudos sobre conectividade revelam que milh\u00f5es de brasileiros ainda possuem acesso limitado \u00e0 internet de qualidade. Quando infraestrutura f\u00edsica e infraestrutura digital falham simultaneamente, a exclus\u00e3o log\u00edstica se torna inevit\u00e1vel e o\u00a0mais curioso \u00e9 que as solu\u00e7\u00f5es j\u00e1 existem.<\/p>\n\n\n\n<p>Tecnologias de endere\u00e7amento digital, integra\u00e7\u00e3o de operadores locais, intelig\u00eancia territorial e novos modelos de distribui\u00e7\u00e3o j\u00e1 demonstram que \u00e9 poss\u00edvel ampliar cobertura sem comprometer efici\u00eancia. O desafio n\u00e3o \u00e9 tecnol\u00f3gico. \u00c9 estrat\u00e9gico. Falta ao mercado compreender que inclus\u00e3o log\u00edstica n\u00e3o \u00e9 custo. \u00c9 expans\u00e3o de mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Empresas que enxergarem operadores locais como parceiros estrat\u00e9gicos, e n\u00e3o apenas como fornecedores, ter\u00e3o vantagem competitiva. Governos que investirem em conectividade e mobilidade criar\u00e3o condi\u00e7\u00f5es para o desenvolvimento econ\u00f4mico regional. E consumidores que exigirem cobertura mais ampla ajudar\u00e3o a pressionar por uma transforma\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<p>O futuro da log\u00edstica brasileira n\u00e3o ser\u00e1 definido por quem entregar mais r\u00e1pido em bairros que j\u00e1 possuem acesso a tudo. Ser\u00e1 definido por quem conseguir levar efici\u00eancia, tecnologia e previsibilidade para os lugares onde elas ainda n\u00e3o chegaram.\u00a0O e-commerce brasileiro j\u00e1 provou que sabe crescer. Agora precisa provar que consegue incluir.<\/p>\n\n\n\n<p>Porque uma log\u00edstica verdadeiramente moderna n\u00e3o \u00e9 aquela que entrega mais r\u00e1pido para poucos. \u00c9 aquela que consegue entregar oportunidades para todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>*Por Leonardo Medeiros, COO e cofundador da naPorta O Brasil est\u00e1 vivendo uma contradi\u00e7\u00e3o que poucos querem discutir. 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