{"id":87609,"date":"2026-10-22T13:50:00","date_gmt":"2026-10-22T16:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=87609"},"modified":"2026-10-22T13:50:47","modified_gmt":"2026-10-22T16:50:47","slug":"quem-e-marcelo-chohfi-o-empresario-por-tras-da-expansao-do-bandeira-park","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/quem-e-marcelo-chohfi-o-empresario-por-tras-da-expansao-do-bandeira-park\/","title":{"rendered":"Quem \u00e9 Marcelo Chohfi, o empres\u00e1rio por tr\u00e1s da expans\u00e3o do Bandeira Park"},"content":{"rendered":"\n

Marcelo Chohfi \/ divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com opera\u00e7\u00f5es no entorno do maior aeroporto do Brasil e da maior rodovi\u00e1ria da Am\u00e9rica Latina, empresa familiar projeta dobrar sua capacidade e encerrar 2026 com 10 mil vagas<\/em><\/p>\n\n\n\n

Marcelo Chohfi acompanha o movimento dos aeroportos com um interesse que vai al\u00e9m dos destinos e das passagens. Para o empres\u00e1rio \u00e0 frente do Bandeira Park, o aumento das viagens representa uma oportunidade de neg\u00f3cio antes mesmo do embarque: atender quem precisa deixar o carro por alguns dias e chegar ao terminal.<\/p>\n\n\n\n

Respons\u00e1vel direto pela gest\u00e3o da empresa, que integra os neg\u00f3cios de sua fam\u00edlia, Chohfi conduz uma nova etapa de expans\u00e3o. A meta, segundo ele, \u00e9 encerrar 2026 com 10 mil vagas de estacionamento em toda a rede, o dobro da capacidade do ano anterior. A chegada a Minas Gerais e os planos de amplia\u00e7\u00e3o em Congonhas fazem parte desse movimento.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria come\u00e7ou em 2 de dezembro de 2005, com um estacionamento na Avenida Ragueb Chohfi, na Zona Leste de S\u00e3o Paulo. Hoje, a empresa mant\u00e9m mais de 13 unidades em S\u00e3o Paulo e atende mais de 100 mil clientes por m\u00eas em toda a rede. A abertura pr\u00f3xima a Confins acrescentou uma opera\u00e7\u00e3o mineira \u00e0 trajet\u00f3ria do neg\u00f3cio familiar.<\/p>\n\n\n\n

O caminho entre o primeiro endere\u00e7o e a atual estrutura passou por diferentes formas de explorar o mesmo servi\u00e7o. Nos anos 2010, o Bandeira Park avan\u00e7ou para shoppings, pr\u00e9dios comerciais e terrenos na capital. Em 2015, vieram as unidades voltadas a Congonhas, Viracopos e \u00e0 Rodovi\u00e1ria do Tiet\u00ea. A opera\u00e7\u00e3o de Guarulhos foi aberta em 2020.<\/p>\n\n\n\n

Essa presen\u00e7a no entorno dos terminais colocou o neg\u00f3cio em contato com um p\u00fablico que tem necessidades diferentes das de quem estaciona por algumas horas. O viajante pode deixar o carro por uma semana ou um m\u00eas. Al\u00e9m do pre\u00e7o, precisa considerar o acesso ao aeroporto, o transporte das malas e a retirada do ve\u00edculo na volta.<\/p>\n\n\n\n

As cinco principais opera\u00e7\u00f5es atendem passageiros de quatro aeroportos e de um terminal rodovi\u00e1rio. Entre eles est\u00e3o Guarulhos, o maior aeroporto do Brasil, e o Tiet\u00ea, a maior rodovi\u00e1ria da Am\u00e9rica Latina. A rede tamb\u00e9m atua no entorno de Congonhas, Viracopos e, mais recentemente, Confins.<\/p>\n\n\n\n

Em Guarulhos, Viracopos e Confins, h\u00e1 traslado gratuito at\u00e9 os aeroportos. Em Congonhas e no Tiet\u00ea, a localiza\u00e7\u00e3o permite seguir a p\u00e9 at\u00e9 o embarque.<\/p>\n\n\n\n

Para Chohfi, a continuidade das viagens justifica a aposta na expans\u00e3o, mesmo diante das dificuldades econ\u00f4micas. Em entrevista, ele cita os juros altos e os desafios enfrentados pelas empresas, mas observa que o movimento de passageiros segue como um sinal favor\u00e1vel para o setor.
\u201cAs pessoas continuam viajando\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

A percep\u00e7\u00e3o encontra respaldo nos n\u00fameros da avia\u00e7\u00e3o. Em 2025, o Brasil transportou 129,6 milh\u00f5es de passageiros em voos dom\u00e9sticos e internacionais, o maior volume da s\u00e9rie hist\u00f3rica iniciada em 2000. O resultado ficou 9,4% acima do registrado em 2024, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil divulgados pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos.<\/p>\n\n\n\n

O crescimento do fluxo a\u00e9reo amplia o mercado potencial para neg\u00f3cios que atendem o passageiro fora dos aeroportos. Para os estacionamentos, a oportunidade est\u00e1 em conquistar uma parte desse p\u00fablico com uma combina\u00e7\u00e3o de localiza\u00e7\u00e3o, pre\u00e7o e conveni\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A aposta em Minas Gerais<\/p>\n\n\n\n

O movimento mais recente do Bandeira Park foi a abertura, em 1\u00ba de outubro, da unidade voltada aos passageiros de Confins. Localizado em Vespasiano, na Rodovia MG-010, o estacionamento tem 1.500 vagas cobertas e descobertas e transporte de van at\u00e9 o terminal, em um trajeto estimado pela empresa em cerca de 15 minutos.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o tem 25 mil metros quadrados e foi planejado para operar com uma equipe de aproximadamente 15 funcion\u00e1rios. O endere\u00e7o j\u00e1 havia abrigado um estacionamento, fechado durante a pandemia. A empresa assumiu o terreno e iniciou reformas para retomar a atividade sob sua gest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A localiza\u00e7\u00e3o na rota de acesso ao aeroporto \u00e9 um dos crit\u00e9rios destacados pelo empres\u00e1rio. Outro \u00e9 a possibilidade de oferecer uma estrutura com vagas cobertas e descobertas e pacotes para diferentes per\u00edodos de viagem.<\/p>\n\n\n\n

O modelo de cobran\u00e7a privilegia a longa perman\u00eancia. Quanto maior o tempo de estadia, menor pode ser o valor da di\u00e1ria. \u201cA l\u00f3gica busca atrair quem compara o custo de levar o pr\u00f3prio carro com outras formas de chegar ao aeroporto\u201d, explica Chohfi.<\/p>\n\n\n\n

O empres\u00e1rio tamb\u00e9m menciona negocia\u00e7\u00f5es para incluir servi\u00e7os de est\u00e9tica automotiva no endere\u00e7o mineiro: \u201cA ideia \u00e9 permitir que o cliente aproveite o per\u00edodo da viagem para cuidar do ve\u00edculo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Expans\u00e3o com gest\u00e3o pr\u00f3xima<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com a expans\u00e3o da rede, Marcelo acompanha de perto as avalia\u00e7\u00f5es dos clientes. Toda semana, responde pessoalmente aos coment\u00e1rios publicados no Google.<\/p>\n\n\n\n

O h\u00e1bito aproxima o gestor de quest\u00f5es que pesam na decis\u00e3o de voltar a um estacionamento. \u201cTempo de espera, atendimento e agilidade na devolu\u00e7\u00e3o do carro fazem parte de uma experi\u00eancia que come\u00e7a antes do voo e termina depois do desembarque\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n

A expans\u00e3o exige repetir esse cuidado em endere\u00e7os com caracter\u00edsticas distintas. Em alguns, o passageiro depende da van. Em outros, chega ao terminal a p\u00e9. H\u00e1 quem viaje a trabalho por poucos dias e quem deixe o carro durante f\u00e9rias prolongadas.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da entrada em Minas Gerais, Chohfi cita a inten\u00e7\u00e3o de ampliar a capacidade em Congonhas e a negocia\u00e7\u00e3o de outra opera\u00e7\u00e3o. S\u00e3o movimentos que se somam \u00e0 meta de dobrar o n\u00famero de vagas da rede em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Do primeiro estacionamento na Zona Leste \u00e0 atua\u00e7\u00e3o no entorno dos aeroportos, o Bandeira Park cresceu ao acompanhar diferentes necessidades de quem deixa o carro. Agora, a aposta de Marcelo \u00e9 que o avan\u00e7o das viagens ajude a ocupar o espa\u00e7o que a empresa prepara para crescer ainda mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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