{"id":88328,"date":"2026-11-06T08:22:48","date_gmt":"2026-11-06T11:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=88328"},"modified":"2026-11-06T08:22:49","modified_gmt":"2026-11-06T11:22:49","slug":"piso-minimo-de-frete-os-desafios-que-a-reforma-tributaria-traz-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/piso-minimo-de-frete-os-desafios-que-a-reforma-tributaria-traz-para-2027\/","title":{"rendered":"Piso M\u00ednimo de Frete: os desafios que a Reforma Tribut\u00e1ria traz para 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Por <\/em><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/rafael-brito-174016154\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Rafael Brito<\/em><\/a><em>, CEO da <\/em><a href=\"https:\/\/www.rumobr.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Rumo Brasil<\/em><\/a><em>*<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Piso M\u00ednimo de Frete existe desde 2018, criado no contexto da greve dos caminhoneiros. Mas, apesar de a legisla\u00e7\u00e3o estar em vigor h\u00e1 alguns anos, seu cumprimento e sua fiscaliza\u00e7\u00e3o passaram por diferentes momentos at\u00e9 chegarmos ao cen\u00e1rio que temos hoje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 importante come\u00e7ar por um ponto que ainda gera d\u00favida: o Piso M\u00ednimo de Frete n\u00e3o \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o apenas dos grandes transportadores. Todos aqueles que contratam e pagam fretes precisam cumprir o que determina a legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ANTT passou de fiscaliza\u00e7\u00f5es mais presenciais e volantes para um processo cada vez mais apoiado em tecnologia. Com isso, as empresas passaram a ser mais fiscalizadas e autuadas, chegando a situa\u00e7\u00f5es mais graves, como a suspens\u00e3o do RNTRC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas existe uma quest\u00e3o importante nessa discuss\u00e3o: n\u00e3o h\u00e1 como estabelecer um piso para os pequenos transportadores sem que ele tamb\u00e9m seja considerado nas opera\u00e7\u00f5es realizadas pelos grandes transportadores.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas existem in\u00fameros outros custos que n\u00e3o est\u00e3o contemplados na tabela. Um deles, que considero cada vez mais relevante, \u00e9 justamente o custo da regularidade fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje, uma parcela significativa dos pequenos transportadores e aut\u00f4nomos trabalha em um ambiente de baixa estrutura administrativa e fiscal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m temos um cen\u00e1rio relevante de informalidade tribut\u00e1ria no transporte. De acordo com estudo da Ampef realizado em 2025, 43% dos fretes realizados no Brasil n\u00e3o s\u00e3o tributados fiscalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados da ANTT ajudam a dimensionar a presen\u00e7a dos pequenos transportadores nesse cen\u00e1rio. Entre os 905.467 transportadores com RNTRC ativo, 632.628 s\u00e3o Transportadores Aut\u00f4nomos de Cargas (TAC) e outros 218.607 s\u00e3o empresas equiparadas a TAC, com at\u00e9 tr\u00eas ve\u00edculos. Juntas, essas categorias representam cerca de 94% dos transportadores registrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso mostra que a discuss\u00e3o sobre regularidade fiscal e estrutura administrativa envolve uma parcela muito significativa do setor. E informalidade n\u00e3o significa aus\u00eancia de custo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos esses pequenos transportadores precisar\u00e3o estar cada vez mais preparados para emitir documentos fiscais, manter sua regularidade, contar com suporte cont\u00e1bil e financeiro e lidar com uma estrutura tribut\u00e1ria que muitos ainda n\u00e3o conhecem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse ponto \u00e9 fundamental porque, atualmente, muitos grandes embarcadores n\u00e3o querem se sujeitar a um valor superior ao que consta no Piso M\u00ednimo de Frete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando colocamos a Reforma Tribut\u00e1ria nessa equa\u00e7\u00e3o, o cen\u00e1rio fica ainda mais complexo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da necessidade de maior regularidade fiscal e de toda a estrutura administrativa que ser\u00e1 necess\u00e1ria, teremos tamb\u00e9m mudan\u00e7as na carga tribut\u00e1ria de diferentes opera\u00e7\u00f5es e modelos de neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00f3s mesmos, da Rumo Brasil, realizamos um estudo sobre esse impacto em transportadoras que atuam no agroneg\u00f3cio e chegamos a um dado que merece muita aten\u00e7\u00e3o: a carga tribut\u00e1ria dessas empresas do agro poder\u00e1 aumentar, em m\u00e9dia, 414,44% com a implementa\u00e7\u00e3o da CBS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O setor j\u00e1 chega pressionado a 2027<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E tudo isso acontece em um momento em que o transporte rodovi\u00e1rio de cargas j\u00e1 enfrenta um cen\u00e1rio bastante delicado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Temos transportadoras com aumento do volume de endividamento financeiro, empresas encerrando suas atividades e outras recorrendo \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se acrescentarmos a esse cen\u00e1rio novos custos de regularidade fiscal, mudan\u00e7as na tributa\u00e7\u00e3o e uma fiscaliza\u00e7\u00e3o cada vez mais tecnol\u00f3gica e rigorosa, teremos uma press\u00e3o ainda maior sobre as margens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na minha vis\u00e3o, o grande desafio ser\u00e1 garantir que regularidade fiscal, compliance, tributa\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do transporte caminhem juntos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pequenos transportadores precisam se estruturar para uma realidade fiscal que muitos ainda n\u00e3o enfrentam hoje. E os contratantes precisam entender que o Piso M\u00ednimo de Frete \u00e9, de fato, um m\u00ednimo e n\u00e3o necessariamente o pre\u00e7o suficiente para tornar uma opera\u00e7\u00e3o rent\u00e1vel. Precisamos conseguir fazer com que os custos adicionais da regularidade fiscal e da Reforma Tribut\u00e1ria estejam refletidos na forma\u00e7\u00e3o do frete.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E estamos diante de uma nova discuss\u00e3o: como garantir que esse piso continue cumprindo seu papel em um setor que ter\u00e1 uma estrutura tribut\u00e1ria, fiscal e operacional muito diferente a partir de 2027?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Rafael Brito, CEO da Rumo Brasil* O Piso M\u00ednimo de Frete existe desde 2018, criado no contexto da greve dos caminhoneiros&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":88329,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_ppma_block_editor_authors":"{\"authors\":[13241],\"author_categories\":{\"13241\":\"1\"},\"fallback_author_user\":\"32\",\"ppma_author_box_select\":\"\",\"selected_authors\":[{\"id\":13241,\"display_name\":\"Reda\u00e7\u00e3o\",\"is_guest\":0,\"category_id\":\"1\"}]}"},"categories":[661],"tags":[],"ppma_author":[13241],"class_list":["post-88328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gestao-publica"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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