{"id":88671,"date":"2026-11-13T09:13:23","date_gmt":"2026-11-13T12:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/?p=88671"},"modified":"2026-11-13T09:13:24","modified_gmt":"2026-11-13T12:13:24","slug":"green-cargo-mostra-na-fenatran-como-reduzir-o-custo-do-transporte-pesado-com-caminhoes-a-gas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economiasa.com.br\/blog\/green-cargo-mostra-na-fenatran-como-reduzir-o-custo-do-transporte-pesado-com-caminhoes-a-gas\/","title":{"rendered":"Green Cargo mostra na Fenatran como reduzir o custo do transporte pesado com caminh\u00f5es a g\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n

Solu\u00e7\u00e3o integrada combina caminh\u00f5es de alta performance, fornecimento de g\u00e1s e infraestrutura de abastecimento, com redu\u00e7\u00e3o superior a 15% no custo do quil\u00f4metro rodado<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Green Cargo, empresa da \u00c2mbar Energia, unidade de neg\u00f3cio da J&F S.A., apresenta na Fenatran 2026 sua solu\u00e7\u00e3o integrada para substituir o diesel por g\u00e1s natural ou biometano no transporte pesado. A feira acontece de 9 a 13 de novembro, no S\u00e3o Paulo Expo, e a Green Cargo est\u00e1 no estande da JAC Caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A empresa entrega o projeto de ponta a ponta, com caminh\u00f5es, fornecimento de g\u00e1s e infraestrutura de abastecimento, com um \u00fanico interlocutor para o cliente.<\/p>\n\n\n\n

Na quarta-feira (11\/11), \u00e0s 19h, a empresa promove no evento, no Espa\u00e7o Arena de Conte\u00fado, o painel \u201cG\u00e1s natural, o caminho mais curto do diesel ao biometano: o case de redu\u00e7\u00e3o de custo do km rodado na TRS\u201d. O debate re\u00fane Priscilla Rezende, da Green Cargo, Felipe Bullo, da TRS (transportadora da JBS), e Luiz Cintra, da \u00c2mbar.<\/p>\n\n\n\n

O diferencial da Green Cargo \u00e9 a abordagem consultiva. Antes de ofertar o caminh\u00e3o, a equipe estuda a opera\u00e7\u00e3o do cliente, como rotas, quilometragem, tipo de carga e pontos de abastecimento, e compara o custo por quil\u00f4metro rodado com g\u00e1s e com diesel.<\/p>\n\n\n\n

O projeto re\u00fane tr\u00eas frentes. A primeira s\u00e3o os caminh\u00f5es da JAC Caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s natural comprimido (GNC) ou liquefeito (GNL), que tamb\u00e9m podem rodar com biometano, oferecidos para compra ou loca\u00e7\u00e3o com manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A segunda \u00e9 o suprimento de g\u00e1s natural e biometano, feito pela MGas, empresa pertencente ao mesmo conglomerado da Green Cargo.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a terceira \u00e9 a infraestrutura de abastecimento, com postos, compress\u00e3o de g\u00e1s na planta do cliente ou transporte de g\u00e1s por gasoduto virtual, a cargo da Log\u00e1s, que tamb\u00e9m integra o ecossistema de g\u00e1s e energia da J&F S.A.<\/p>\n\n\n\n

O modelo j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o em clientes como a Eldorado Brasil, no transporte de madeira, e a Geocargo, na coleta de res\u00edduos urbanos e na Log\u00e1s no transporte de GNC. Al\u00e9m disso, s\u00e3o mais de 1,7 milh\u00f5es de quil\u00f4metros testados em mais de 18 clientes dos setores rodovi\u00e1rio e canavieiro.<\/p>\n\n\n\n

A Green Cargo \u00e9 a distribuidora exclusiva no Brasil dos caminh\u00f5es a g\u00e1s da JAC Caminh\u00f5es e oferece, para venda ou loca\u00e7\u00e3o, o JAC Q7-560, apontado como o primeiro caminh\u00e3o extrapesado a g\u00e1s de 560 cv homologado no Brasil.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvido para atender \u00e0s condi\u00e7\u00f5es das opera\u00e7\u00f5es brasileiras, o modelo possui configura\u00e7\u00f5es 6\u00d72 e 6\u00d74, peso bruto total combinado (PBTC) de at\u00e9 74 toneladas e autonomia de at\u00e9 900 quil\u00f4metros com GNC ou 2.000 quil\u00f4metros com GNL, dependendo da rota e das condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o. O ve\u00edculo atende \u00e0s normas de emiss\u00f5es Proconve P8.<\/p>\n\n\n\n

Um dos principais atrativos da tecnologia \u00e9 o potencial de redu\u00e7\u00e3o de custos. A utiliza\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a g\u00e1s pode proporcionar economia superior a 15% no custo por quil\u00f4metro rodado em compara\u00e7\u00e3o com frotas tradicionais a diesel. A empresa tamb\u00e9m destaca a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO\u2082, \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) e material particulado, contribuindo para que transportadoras e operadores log\u00edsticos avancem em suas estrat\u00e9gias de sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO nosso grande objetivo \u00e9 provar que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para o g\u00e1s natural e o biometano j\u00e1 \u00e9 uma realidade vi\u00e1vel no Brasil. N\u00e3o entregamos apenas um caminh\u00e3o, mas uma solu\u00e7\u00e3o completa: acesso \u00e0 mol\u00e9cula em escala, infraestrutura de abastecimento e suporte operacional para reduzir custos onde o setor produtivo mais precisa\u201d, explica Leandro Gedanken, diretor de engenharia da Green Cargo.<\/p>\n\n\n\n

A depend\u00eancia do modal rodovi\u00e1rio no Brasil torna inevit\u00e1vel a cria\u00e7\u00e3o de alternativas eficientes ao diesel. \u201cPor isso, desenvolvemos solu\u00e7\u00f5es sob medida para opera\u00e7\u00f5es extrapesadas, como os setores sucroenerg\u00e9tico e de celulose, garantindo capacidade de carga superior a 74 toneladas com redu\u00e7\u00e3o inteligente de custos e m\u00e1xima competitividade\u201d, diz Priscilla Rezende, diretora comercial da Green Cargo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara destravar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no transporte de cargas, o setor privado precisa de efici\u00eancia financeira e seguran\u00e7a operacional. Ao integrar a tecnologia dos ve\u00edculos, o suprimento de g\u00e1s e os pontos de abastecimento, oferecemos uma alternativa competitiva ao diesel para embarcadores e transportadores\u201d, complementa a executiva.<\/p>\n\n\n\n

A empresa oferece at\u00e9 cinco anos de garantia e suporte t\u00e9cnico em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de Eldorado e Geocargo, a tecnologia j\u00e1 est\u00e1 presente em opera\u00e7\u00f5es da JBS e tem aplica\u00e7\u00f5es em segmentos como agroneg\u00f3cio, minera\u00e7\u00e3o, papel e celulose e log\u00edstica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Com a participa\u00e7\u00e3o na Fenatran, a companhia refor\u00e7a a aposta na expans\u00e3o do transporte pesado movido a g\u00e1s natural e biometano como alternativa para combinar efici\u00eancia econ\u00f4mica, competitividade e redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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