- Redução de emissão equivale ao carbono que aproximadamente 658 árvores da Mata Atlântica removeriam da atmosfera ao longo de 20 anos
- Cerca de 100 empresas de vários modais e setores já utilizam o novo biocombustível no Brasil
- Torcedores poderão acompanhar o desempenho dos caminhões durante a nova etapa da competição, que acontece neste final de semana em Londrina (PR)
Responsáveis por 40% das emissões de CO₂ do transporte rodoviário brasileiro, os caminhões estão no centro de um dos principais desafios da transição energética do país. Na Copa Truck Be8 BeVant®, uma alternativa para enfrentar esse desafio já está sendo utilizada. Nas cinco primeiras etapas analisadas nesta temporada, a substituição do Diesel pelo Be8 BeVant® evitou a emissão de aproximadamente 107 toneladas de CO₂e, uma redução de 99,3%, considerando as emissões no conceito “tanque à roda”. A 6ª etapa da Copa Truck 2026 acontece neste fim de semana, de 21 a 23 de agosto, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).
Para colocar esse resultado em perspectiva, o volume corresponde ao carbono que aproximadamente 658 árvores da Mata Atlântica removeriam da atmosfera ao longo de 20 anos, de acordo com a metodologia utilizada no levantamento. A comparação corrida a corrida também ajuda a dimensionar a diferença. Nas mesmas condições consideradas no estudo, as emissões estimadas com diesel normal, disponível nos postos de abastecimento de combustível e que já contam com uma mistura de 15% de biodiesel, são aproximadamente 144 vezes maiores do que com o Be8 BeVant®.
Descarbonização já
“O fundamento da existência do Be8 BeVant é ser um produto destinado para a descarbonização. Para a empresa que quiser descarbonizar sua operação, que hoje usa diesel, o novo biocombustível é a solução para um resultado imediato”, explicou Sandro Tapparo, Head Comercial do Be8 BeVant®. O executivo afirma ainda que a empresa já possui mais de 100 clientes utilizando a solução de forma contínua.
Segundo a última atualização do Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, coordenado pelos ministérios dos Transportes e do Meio Ambiente e Mudança do Clima, o transporte rodoviário emitiu cerca de 270 milhões de toneladas de CO₂ em 2024. Os caminhões, considerando todas as categorias, responderam por 40% desse total, aproximadamente 108 milhões de toneladas.
“Os caminhões são essenciais para a economia brasileira e continuarão circulando pelas nossas estradas por muitos anos. Por isso, precisamos olhar não apenas para as tecnologias que vão chegar, mas também para o que pode ser feito com a frota que já existe. O Be8 BeVant® mostra que é possível começar a reduzir emissões agora, substituindo o combustível sem precisar trocar o caminhão, modificar o motor ou investir em novo sistema de abastecimento”, afirma Tapparo
O cálculo de emissões foi realizado com base nos métodos do Programa Brasileiro GHG Protocol e validado pela Control Union, referência internacional em certificação. Ele considerou as etapas realizadas em Campo Grande (MS), Santa Cruz do Sul (RS), Cascavel (PR), Interlagos (SP) e Cuiabá (MT).
Londrina acelera demonstração nas pistas
Os números acumulados nas cinco etapas chegam a Londrina (PR), onde a Copa Truck volta às pistas neste fim de semana. “Quando colocamos um combustível em caminhões de competição, estamos trabalhando em um ambiente de alta exigência. Os resultados acumulados até aqui mostram que podemos combinar desempenho com uma redução muito significativa das emissões. A pista acaba funcionando também como uma demonstração prática de uma tecnologia que tem aplicações muito maiores fora do automobilismo”, afirma Tapparo.
O Be8 BeVant® utiliza matérias-primas como gordura animal e óleo de cozinha usado em sua produção, resíduos que poderiam ser descartados retornam à cadeia produtiva e passam a ser utilizados na produção de energia renovável. Na Copa Truck, essa lógica chega a uma aplicação de alta exigência. É uma demonstração prática de economia circular aplicada ao transporte.
Desenvolvido e patenteado pela Be8, o Be8 BeVant® pode ser utilizado puro em motores do ciclo diesel, preservando a engenharia original dos equipamentos. Além da Copa Truck, o biocombustível já é utilizado em aplicações como máquinas agrícolas, navegação, geradores e frotas de caminhões e ônibus.