- Antes da IAA Transportation 2026, ZF apresenta suas mais recentes inovações em sistemas de segurança e controle de movimento que aprimoram a eficiência operacional e a segurança, ao mesmo tempo em que viabilizam necessidades e arquiteturas futuras impulsionadas por veículos comerciais definidos por software e Inteligência Artificial (IA)
- A adoção de novas tecnologias avança em velocidades diferentes entre as regiões. Embora a indústria esteja convergindo para uma visão compartilhada do veículo comercial do futuro, a realidade do mercado demonstra que essa jornada não é linear. Permitir que os clientes sigam suas necessidades específicas de negócios e caminhos tecnológicos com flexibilidade equilibrada está no centro da missão da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF
- ZF concentra-se na integração flexível de múltiplas arquiteturas de sistema e na construção da inteligência veicular para apoiar montadoras e frotistas no aprimoramento da segurança e da eficiência operacional dos veículos, protegendo ao mesmo tempo os investimentos existentes
Friedrichshafen, Alemanha. Em sua pista de testes próxima a Hannover, Alemanha, a ZF está demonstrando suas mais recentes inovações em sistemas de segurança e controle de movimento antes da IAA Transportation 2026. Essas tecnologias apoiam os clientes em suas jornadas específicas rumo a veículos comerciais mais limpos, seguros, inteligentes e eficientes, aprimorando a eficiência operacional hoje, ao mesmo tempo em que viabilizam arquiteturas preparadas para o futuro, impulsionadas por veículos comerciais definidos por software e Inteligência Artificial (IA). Com a adoção de tecnologias avançando em diferentes graus, ritmos e escalas entre as regiões, a ZF enfatiza que a transição para as próximas gerações de veículos comerciais não é linear, apesar de uma visão clara de longo prazo — ampliada ainda mais pela crescente diversidade de regulamentações globais. Permitir que os clientes desenvolvam seus negócios específicos e suas evoluções tecnológicas com máxima flexibilidade é o objetivo central para a abordagem da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF. Para alcançá-lo, a ZF concentra-se em arquiteturas flexíveis de sistema e inteligência embarcada que aprimoram a segurança, a eficiência e o custo total de propriedade (TCO), ao mesmo tempo em que protegem os investimentos já realizados.
Em vez de focar apenas em mudanças disruptivas, a ZF segue uma abordagem evolutiva, baseada em plataformas escaláveis, arquiteturas flexíveis E/E (eletro-eletrônicas) inteligência de sistemas e ecossistemas digitais. Isso permite que montadoras e frotistas aprimorem continuamente eficiência, segurança, disponibilidade operacional (uptime) e custo total de propriedade (TCO) ao longo de todo o ciclo de vida do veículo, garantindo, ao mesmo tempo, a utilização sustentável dos investimentos existentes.
“A direção rumo ao veículo comercial do futuro está se consolidando, mas o caminho não é linear e iterativo”, afirmou Andreas Moser, Membro do Board Mundial da ZF e Head da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais. “No CV Tech Day, demonstramos como apoiamos nossos clientes com soluções práticas que geram valor hoje e permitem uma transição escalável e economicamente eficiente rumo a zero acidentes e zero emissões”.
“O veículo definido por software já é uma realidade — e o Brasil contribui diretamente com essa transformação. Na ZF, não esperamos o futuro chegar: desenvolvemos globalmente e entregamos localmente, com uma equipe de engenharia capaz de calibrar, customizar e validar tecnologias para veículos comerciais que atendem às necessidades reais de cada mercado, inclusive o sulamericano”, disse Silvio Furtado, vice-presidente de Soluções para Veículos Comerciais e Tecnologia Industrial da ZF América do Sul.
Arquitetura de veículo definido por software: o próximo passo tecnológico
A ZF entende que existem diferenças fundamentais entre os requisitos de carros de passeio e veículos comerciais, o que impactará arquiteturas e soluções futuras. Nos veículos comerciais, a prioridade está na produtividade, no custo total de propriedade (TCO), na gestão do ciclo de vida e na capacidade de atualização, de forma a lidar com a crescente complexidade, mantendo segurança, eficiência e viabilidade econômica.
A ZF responde a esses desafios com arquiteturas E/E e de sistemas flexíveis, orientadas por propósito, que gradualmente transformam os veículos em plataformas flexíveis e atualizáveis. Isso permite melhorias contínuas ao longo do ciclo de vida do veículo, como maior capacidade de sensoriamento, redução do consumo de energia, manutenção preditiva e aumento da disponibilidade operacional (uptime).
“Software e inteligência de sistemas conectados estão se tornando os principais ingredientes para desbloquear o próximo nível de potencial dos veículos comerciais”, afirmou Ivan Brajdic, Head de P&D da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais. “Nossa abordagem para veículos comerciais orientados por software e funcionalidades é evolutiva e não revolucionária. Combinamos nossa expertise em sistemas nas áreas de ADAS, frenagem, powertrains eletrificados, direção e suspensão com a evolução das arquiteturas E/E e de software, permitindo que os veículos melhorem continuamente, ampliando segurança, eficiência e uptime ao longo de todo o ciclo de vida”.
Para apoiar a implementação em escala no mundo real, além de habilitadores fundamentais como escalabilidade de sistemas, conformidade regulatória e redução do custo total de propriedade (TCO), a abordagem da ZF também considera uma coexistência inteligente e orientada por propósito entre diferentes arquiteturas E/E e de software — permitindo que os clientes avancem com confiança, sem interromper plataformas ou modelos operacionais existentes.
De funções isoladas à segurança escalável em 360°
A ZF demonstra como os veículos evoluem de funções individuais de assistência ao motorista para uma segurança em nível sistêmico. Sistemas escaláveis de sensores de radar e câmera ao redor do caminhão e do implemento permitem percepção contínua em 360°, sem pontos cegos, com ADAS, frenagem e direção atuando juntos como um ecossistema integrado de segurança, apoiando a visão de longo prazo e zero acidentes.
A arquitetura de ADAS de próxima geração da ZF integra novos sensores de câmeras e de radar em todo o caminhão e implemento, por meio de um link caminhão-reboque, alimentado pela tecnologia necessária de rede e computação (Unidades de Controle Eletrônico). Essa abordagem distribuída permite maior escalabilidade e um caminho claro rumo a níveis mais elevados de automação.
Essa abordagem em nível sistêmico vai além do caminhão em si: soluções integradas para implementos, incluindo sistemas de monitoramento por câmera, ampliam a visibilidade de toda a combinação veicular e apoiam manobras e conversões mais seguras.
A assistência avançada de ré pode detectar obstáculos atrás do implemento e acionar a frenagem, reduzindo riscos de colisão durante operações em pátios e áreas de carregamento.
Para condução em rodovias e ambientes urbanos, o Driver Monitoring System (Sistema de Monitoramento do Motorista) da ZF contribui ainda mais para a segurança ao detectar distração ou fadiga do condutor e emite alertas em tempo real para ajudar a prevenir acidentes causados por erro humano, em conformidade com os mais recentes requisitos do GSR.
Em cenários de baixa velocidade, alertas e assistência ativa de frenagem durante conversões pelo lado próximo e partidas do veículo ampliam a proteção de usuários vulneráveis das vias em tráfego urbano.
Além disso, o Rescue Assist (Assistente de Resgate) detecta antecipadamente veículos de emergência em aproximação por meio do reconhecimento acústico de sirenes.
Ônibus urbanos: operação urbana mais segura, precisa e eficiente
A ZF também demonstra como aprimora a segurança em ambientes de cidades com soluções dedicadas para ônibus urbanos. O City Bus CMS amplia a segurança com um perfil de frenagem específico para ônibus, projetado para mitigar colisões e, ao mesmo tempo, proteger passageiros que viajam em pé.
O City Bus Assist (Assistente de Ônibus Urbano), uma solução baseada em sensores de percepção, auxilia em aproximações aos pontos de parada de forma precisa ao oferecer assistência de direção e detectar a altura da guia, reduzindo danos à infraestrutura e aos pneus, além de melhorar a disponibilidade operacional (uptime) do veículo.
Graças ao controle integrado das funções OptiRide ECAS, o sistema permite o ajoelhamento automatizado do ônibus (kneeling) e proporciona embarques mais suaves e acessíveis.
Além disso, o Continuous Damping Control (CDC – Controle Contínuo de Amortecimento) Skyhook utiliza um algoritmo de amortecimento baseado em software para adaptar continuamente as características dos amortecedores em tempo real, aprimorando a estabilidade do veículo e o conforto da condução.
Esse ajuste automatizado, baseado em informações provenientes de diversos sensores externos e sinais CAN, contribui diretamente para uma operação mais segura e suave em ambientes urbanos complexos.
Caminhos fluidos rumo ao transporte descarbonizado
A ZF reforça que não existe uma solução única de eletrificação para todos os casos de uso de veículos comerciais. A transição para o transporte de zero emissões precisa ser pragmática, escalável e economicamente viável.
Por isso, a ZF oferece um caminho flexível e escalável para a eletrificação, adaptado a diferentes aplicações, desde soluções híbridas, como a premiada transmissão automatizada híbrida TraXon 2 Hybrid — compatível com aplicações full hybrid e plug-in hybrid por meio de uma arquitetura P2 (motor elétrico é posicionado entre a embreagem e a transmissão) altamente eficiente — até sistemas modulares de powertrain elétrico, incluindo acionamentos centrais (CeTrax 2, CeTrax 2 dual) e eixos elétricos (AxTrax 2, AxTrax 2 dual, AxTrax 2 LF).
Com isso, montadoras podem eletrificar plataformas existentes com mínima disrupção e máxima flexibilidade. Já os frotistas se beneficiam de maior eficiência e menor custo total de propriedade (TCO) durante toda a transição.
As soluções de eixo elétrico da ZF também apoiam a eletrificação de reboques e permitem a recuperação de energia para apoiar a tração, melhorar a eficiência e reduzir emissões. Além disso, a empresa maximiza as sinergias entre suas soluções de frenagem e powertrain em todos os segmentos de veículos.
A TraXon 2 Hybrid apoia a próxima década do transporte eletrificado com capacidade de partida elétrica, recuperação de energia e modos de condução flexíveis, reduzindo consumo de combustível e emissões, ao mesmo tempo em que mantém desempenho e confiabilidade como uma ponte prática e economicamente eficiente rumo à eletrificação ampliada.
A ZF expande a eletrificação para além do powertrain, alcançando sistemas auxiliares, como o compressor E-Comp Scroll. Como o ar comprimido continua sendo essencial para funções-chave, como freios de serviço e suspensão em veículos eletrificados, o produto representa uma tecnologia crítica de transição, ao mesmo tempo em que proporciona operação silenciosa, eficiente em energia e preparada para atender futuros requisitos de emissões sonoras.
Além disso, seu design livre de óleo elimina completamente a necessidade de lubrificação e melhora a qualidade do ar comprimido, prevenindo a degradação de longo prazo dos componentes que utilizam ar comprimido e evitando qualquer risco de contaminação por óleo no meio ambiente.
Software como habilitador de novas capacidades para veículos comerciais
A ZF destaca o software e a inteligência combinada de sistemas como a base de novas capacidades dos veículos comerciais. Os sistemas veiculares estão evoluindo de arquiteturas baseadas em sinais para arquiteturas orientadas a serviços, permitindo conectividade escalável veículo-infraestrutura, funções sob demanda e configuração automatizada para casos de uso específicos demonstrados no Tech Day de Veículos Comerciais, com o objetivo de apoiar uma cadeia logística totalmente integrada. O hardware existente pode oferecer novas funcionalidades apenas por meio de software.
A ZF apresenta soluções como conectividade contínua entre dados do caminhão e do implemento, configuração automatizada de zonas de pátio, funções de parada de emergência baseadas em sinais Bluetooth Low Energy (BLE) acionados por coletes utilizados por operadores de pátio, além de acesso remoto ao veículo, incluindo interação com sistemas de segurança veicular, como o freio de estacionamento eletropneumático.
As tecnologias e serviços inteligentes para implementos da ZF expandem essa abordagem para além do caminhão, apoiando operações integradas desde pátios e docas até o transporte rodoviário.
Funções como controle do implemento a partir da cabine e assistência na aproximação de rampas ampliam a eficiência operacional, a facilidade de uso e a inteligência do sistema em toda a combinação veicular.
Esses avanços ilustram como os veículos comerciais estão se tornando parte de ecossistemas operacionais conectados, nos quais software e inteligência de sistemas desbloqueiam ganhos de eficiência, disponibilidade operacional (uptime) e segurança para além dos cenários tradicionais de condução.
Tecnologias ZF já produzidas em série, incorporadas e coexistindo com arquiteturas orientadas a serviços, já podem ser aproveitadas hoje para otimizar o transporte de cargas e pessoas.
Uma transformação passo a passo que protege investimentos
Como evento pré-IAA, o Tech Day de Veículos Comerciais 2026 destaca a abordagem integrada da ZF para a transformação dos veículos comerciais.
No centro dessa estratégia está sua abordagem evolutiva em direção aos conceitos de veículos definidos por software, combinando arquiteturas flexíveis E/E e de software, bem como sua integração contínua nos níveis de sistema e veículo.
Isso permite uma transformação gradual que protege investimentos existentes ao mesmo tempo em que entrega valor imediato. Dessa forma, montadoras e frotistas conseguem conectar as operações atuais às exigências do futuro.
Com as tecnologias apresentadas no Tech Day 2026 de Veículos Comerciais, a ZF oferece uma prévia do que será exibido na próxima IAA Transportation, em Hannover, Alemanha.